Запуск - дизель
Cтраница 2
Запуск дизеля с помощью специального пускового двигателя широко применяется на тракторах. В качестве пускового используют одно - или двухцилиндровые карбюраторные двигатели малой мощности, которые крепятся на блоке цилиндров двигателя и работают только в период запуска дизеля. [16]
Запуск дизеля производится стартером, питание которого осуществляется от аккумуляторных батарей. [17]
Запуск дизелей ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-238 и ЯАЗ-204 осуществляется электростартером. При минусовых температурах перед запуском двигатель прогревают специальным предпусковым обогревателем с принудительной циркуляцией воды. [18]
Практически надежный запуск дизеля должен осуществляться в любое время года. [19]
На запуск дизеля большое влияние оказывает его температурное состояние. Дизель на буровых запускается при помощи электростартера. Система запуска состоит из стартера СТ-700, четырех аккумуляторных батарей типа 6СТ - 128, выключателя батарей типа ВБ-404, кнопки включения стартера типа КС-31М п проводки. [20]
 |
Схема регулятора. [21] |
После запуска дизеля напряжение вспомогательного генератора растет пропорционально частоте вращения якоря, поэтому между движком потенциометра R2 и выводом Я2 ( см. рис. 131) появится напряжение, пропорциональное напряжению вспомогательного генератора. При этом к управляющему переходу транзистора Т1 приложена разность потенциалов между движком потенциометра R2 и анодом стабилитрона ДЗ. Когда напряжение вспомогательного генератора UBr достигает 75 В, открывается транзистор Т1, что приводит к открыванию транзисторов Т2 и ТЗ, включенных по схеме составного транзистора. [22]
После запуска дизеля необходимо остановить пусковой двигатель. Для этого необходимо закрыть дроссельную заслонку карбюратора, выключить зажигание, нажав кнопку выключателя магнето, и не отпускать ее до тех пор, пока не остановится двигатель, закрыть воздушную заслонку и крышку воздушного патрубка карбюратора, закрыть кран топливного бачка пускового двигателя. [23]
До запуска дизеля генератор имеет независимое возбуждение от аккумуляторной батареи ( питание обмотки возможно только при включенной кнопке Топливный насос): плюс от кнопки Топлив ный насос, провод 575, предохранитель 20а, провод 465, регулировочное сопротивление регулятора напряжения РГН, провод 180, клемма 3128, провод 178, обмотка возбуждения генератора, провод 776, клемма 3129, провод 174, токовая катушка регулятора, провод 172, клемма 2 / 15 и далее на минус. [24]
Для запуска дизеля необходимо, чтобы коленчатый вал вращался с требуемым числом оборотов. [25]
После запуска дизеля нагрузка от стартера снимается, и он выходит автоматически из зацепления. Контакт блок-магнита БМ2 размыкается, но контактор КП2 остается включенным через свой замыкающий контакт. Поэтому стартер вновь не входит в зацепление и будет вращаться с максимальной для него частотой, пока кнопка Запуск будет оставаться включенной. [26]
Система запуска дизеля оборудована дополнительными аккумуляторами, расположенными в утепленном отсеке рамы, а также предпусковым подогревателем. [27]
После запуска дизеля и опробования работы вхолостую поднимают стрелу на угол 30, поднимают ковш, после этого экскаватор собственным ходом съезжает с платформы по наклонной плоскости. [28]
Для запуска дизеля необходимо принудительное ращение коленчатого вала до появления в цилиндрах первых вспышек топлива. Вспышки топлива в цилиндрах возникают при температуре сжатого воздуха 500 - 600 С, которая может быть достигнута при вращении коленчатого вала со скоростью 100 - 150 об / мин. [29]
После трехкратного запуска дизеля керосин необходимо слить из циркуляционного бака и картера. [30]
Страницы: 1 2 3 4