Запуск - дизель
Cтраница 3
Перед запуском дизеля машинист проверяет отсутствие людей в машинном отделении, высоковольтной камере, шахте холодильника; состояние узлов дизеля и вспомогательного оборудования; отсутствие инструмента, приспособлений и других посторонних предметов. После этого машинист громко объявляет: Запускаю дизель, подает сигнал и запускает дизель. Проверив работу узлов и агрегатов, а также, опробовав действие автоматических и ручных тормозов, машинист по сигналу дежурного по депо или его помощника и дежурного стрелочного поста выезжает под поезд. [31]
Перед запуском дизелей типа В2 и УД6 в их картеры необходимо залить 8 - 10 л горячего масла для прогрева масляного насоса и трубопроводов. [32]
Перед запуском дизеля ведущей секции необходимо включить автомат Топливный насос 46 на пульте управления, после создания давления топлива в системе 1 5 - 2 0 кГ / см2 кратковременно включить кнопку Пуск дизеля. [33]
При запуске дизеля начинает работать вспомогательный генератор, срабатывает реле обратного тока и включается контактор зарядки батарей. [34]
 |
Схема работы центробежного всережимного регулятора топливного насоса НД-21. [35] |
При запуске дизеля рычаг регулятора 10 устанавливается в среднее положение. [36]
При запуске дизелей Д-50 в холодное время года для облегчения пуска применяют свечи накаливания, при помощи которых подогревают воздух в цилиндрах перед прокручиванием коленчатого вала электростартером. [37]
Затем производят запуск дизелей - и узлы и агрегаты тепловоза осматривают еще раз. При этом проверяют, нет ли посторонних шумов в дизеле, вспомогательных агрегатах и особенно в подшипниковых узлах, нет ли течи в соединениях трубопроводов, по люкам дизеля и центробежного фильтра; проверяют давление масла - и топлива по манометрам на пульте управления и в дизельном помещении, а также число оборотов вала дизеля на каждой позиции контроллера. [38]
Затем производится запуск дизеля ведущей секции. При включении кнопки Топливный насос 1с получает питание электродвигатель топливного насоса ведущей секции: от СЗБ, провода 445, 453X2, клеммы 2 / 21, 2 / 22, провод 101, клемма панели предохранителей, провод 577, кнопка Топливный насос 1с, провод 575, предохранитель 20а, провод 575, клеммы 316, 317, провод 557, автоматический выключатель Лв2, провод 341, клемма / / /, провод 577, электродвигателе топливного насоса, провод 154, клемма 2120 и далее на минус. [39]
По мере запуска дизеля его обороты увеличиваются, увеличиваются и обороты вспомогательного генератора. Напряжение на зажимах его растет, следовательно, ток в дифференциальной катушке уменьшается; уменьшается и усилие, удерживающее якорь реле у сердечника дифференциальной катушки. Ток катушки напряжения, напротив, растет, а магнитный поток ее, совпадающий по направлению с магнитным потоком дифференциальной катушки и замыкающийся через сердечник дифференциальной катушки, создает дополнительное усилие, притягивающее якорь к сердечнику дифференциальной катушки. Несмотря на рост тока в катушке напряжения, усилие ее еще недостаточно для того, чтобы притянуть якорь к сердечнику катушки напряжения. [40]
 |
Эффективность действия присадок на различные сорта дизельного топлива. [41] |
Для облегчения запуска дизеля при низких температурах окружающего воздуха либо готовят специальное пусковое топливо, представляющее собой смесь дизельного топлива с этиловым эфиром, либо этиловый эфир впрыскивают при запуске во всасывающую систему дизеля. [42]
Для ускорения запуска дизеля в зимних условиях на нем установлен форсуночный подогреватель, запальная свеча и электродвигатель которого получают питание от аккумуляторной батареи. [43]
Для облегчения запуска дизеля его предварительно прогревают при помощи пускового двигателя. Например, в дизеле КДМ-46 для подогрева поступающего воздуха выпускная труба пускового двигателя помещается внутри впускного коллектора дизеля, а для прогрева головок и цилиндров системы охлаждения обоих двигателей соединены между собой. При работе пускового двигателя горячая вода из его системы охлаждения поступает в зарубашечное пространство дизеля и прогревает его. [44]
При этом ухудшается запуск дизеля, снижаются его мощность и экономичность. [45]
Страницы: 1 2 3 4