Дополнительный прогиб

Cтраница 4

Из этой таблицы мы видим, что для коротких пролетов, на которых располагаются лишь спаренные оси паровозов, дополнительные прогибы, обусловленные центробежной силой избыточных противовесов, могут достигать 20 - 30 % от статических изгибов. При испытании мостов со сквозными фермами ( пролеты от 30 5 до 61 м) выяснилось, что главную роль играют колебания, вызываемые избыточными противовесами при условии явления резонанса. Это явление замечалось при изменении скорости движения в довольно значительных пределах, что объясняется изменением периода собственных колебаний системы при изменении подвижной нагрузки. По мере движения нагрузки период колебаний становится все более длинным. Таким образом мы получим довольно широкую область скоростей, для которых становится возможным значительное нарастание колебаний. Опытами отмечено также явление нарастания амплитуды колебаний при прохождении по мосту длинных однообразно загруженных товарных поездов. [46]

Представим полный прогиб в виде w w ш, где w w описывает исходное состояние, устойчивость которого рассматривается, w - дополнительный прогиб. [47]

При малых запасах по критической частоте вращения или при значениях / Скрт 2 строят схему дополнительных прогибов и нелинейного расположения опор, для чего определяют дополнительные прогибы и смещения от зазоров ( y i и бг) и вновь находят по ( VI 1.25) критическую частоту вращения. [48]

Малая жесткость по отношению к межслойному сдвигу приводит к тому, что кроме прогиба, определяемого по обычной теории изгиба ( § 3.8), появляется дополнительный прогиб, связанный со сдвиговой деформацией. Соответствующая приближенная теория была дана еще Тимошенко, последующие уточнения мало что к ней прибавили. Прогиб в точке приложения силы / состоит из двух частей / / i / z, величина / 4 находится из обычной теории изгиба. [49]

В мощных турбогенераторах размеры контактных колец и консольных концов ротора, на которых они размещаются, увеличены, что нередко вызывает появление значительной вибрации контактных колец от дополнительного прогиба консольного конца ротора. В гидрогенераторах при определенных режимах работы возможно появление вибрации под воздействием кавитационных явлений в турбине. [50]

С помощью номограммы на рис. 141 по известным средней толщине панели S 120 мм, модулю сдвига наполнителя ( Е 100 кГ / см2) и длине пролета / 2 5 м определяется дополнительный прогиб: / 0 8 мм. [51]

Аналогично ведет себя под нагрузкой и тонкая упругая оболочка, если закрепления ее торцов допускают чисто изгибную деформацию срединной поверхности без растяжений и сдвигов: начальные неправильности с самого начала нагружения приводят к появлению дополнительных прогибов, которые монотонно увеличиваются по мере роста нагрузки. Например, так деформируются реальные длинные цилиндрические оболочки под действием внешнего давления. [52]

Расчетная схема гибкой нити. [53]

Поскольку по технологии строительства к опорам сначала подвешивают несущий трос и только после этого к нему прикрепляют трубу ( при этом трос от дополнительной нагрузки прогибается), очень важно уметь определить изменение длины несущего троса, чтобы заранее знать, каков будет его дополнительный прогиб. [54]

Основными источниками погрешностей этой схемы являются погрешности, определяемые влиянием непостоянства емкости соединительного кабеля, всегда подверженного вибрациям, непостоянства емкости переходных цилиндрических конденсаторов, использующихся для включения С х и С х в измерительную схему, изменениями С х и С х, получающимися вследствие изменения их величин из-за дополнительных прогибов держателей / под действием центробежных сил. [55]

Анализ результатов показал следующее: наибольшие поперечные перемещения и изгибающий момент находятся в середине кривой ( х0); для второй формы начального изгиба поперечные перемещения наблюдаются и на первоначально прямолинейных участках трубопровода; зависимость наибольшего перемещения от длины начальной полуволны имеет максимум; длина полуволны, соответствующая максимальному значению прогиба, не зависит от продольного усилия, а определяется соотношением жесткости трубопровода и среды ( грунта); изгибающий момент, как и следовало ожидать, уменьшается с увеличением начальной длины волны; дополнительные прогибы и изгибающие моменты для обеих форм начального прогиба близки друг к другу. Это позволяет сделать вывод о том, что форма начального прогиба мало влияет на поведение подземного трубопровода при действии продольного усилия; определяющими являются амплитуда и длина волны начального прогиба. [56]

Зависимость стрелки про - [ IMAGE ] 3ависимость изгибающего. [57]

Анализ результатов показал следующее: наибольшие поперечные перемещения и изгибающий момент находятся в середине кривой ( 0); для второй формы начального изгиба поперечные перемещения наблюдаются и на первоначально прямолинейных участках трубопровода; зависимость наибольшего перемещения от длины начальной полуволны имеет максимум; длина полуволны, соответствующая максимальному значению прогиба, не зависит от продольного усилия, а определяется соотношением жесткости трубопровода и среды ( грунта); изгибающий момент, как и следовало ожидать, уменьшается с увеличением начальной длины волны; дополнительные прогибы и изгибающие моменты для обеих форм начального прогиба близки друг к другу. Это позволяет сделать вывод о том, что форма начального прогиба мало влияет на поведение подземного трубопровода при действии продольного усилия; определяющими являются амплитуда и длина волны начального прогиба. [58]

Страницы: 1 2 3 4