Бензиновый вариант

Cтраница 2

В табл. 14 приводятся свойства исходного сырья и получаемых продуктов при бензиновом варианте двухступенчатого гидрокрекинга вакуумного газойля. [16]

Свойства сырья и продуктов двухступенчатого. [17]

В табл. 11 приведены свойства исходного сырья и получаемых продуктов при бензиновом варианте двухступенчатого гидрокрекинга вакуумного газойля. [18]

Так, при соотношениях 0 5 - 0 8 каталитический крекинг работает по бензиновому варианту I на гидроочищенном сырье с глубиной превращения 59 % мае. Расчеты показали, что работа установок каталитического крекинга на гидроочищенном сырье при этих соотношениях связана с наличием в схеме процесса гидрокрекинга 50 ат и возможностью ( при отсутствии ограничения содержания серы в котельном топливе) направления обессеренного остатка гидрокрекинга 50 ат на каталитический крекинг. [19]

Каталитический крекинг, независимо от глубины переработки нефти, представлен в оптимальных схемах только бензиновым вариантом I работы на гидроочищенном сырье с глубиной превращения 59 % мае. [20]

В то же время, как показали промышленные исследования, на действующих установках может быть реализован бензиновый вариант процесса при некото - ром ужесточении режима крекинга. [21]

Влияние глубины ароматизации Г на показатели риформинга фракции 85 - 180 С [ Уоб 2 5 ч - 1. Р 1 1 МПа. Н 2. СН ( об ].| Изменение температуры по высоте слоя катализатора. [22]

Глубина процесса риформинга определяется качеством катализата, т.е. октановым числом, которое обычно при работе по бензиновому варианту находится в интервале 85 - 100 пунктов (), или содержанием суммы ароматических углеводородов при работе по ароматическому варианту [ 40 - 75 % ( мае. Глубина риформинга зависит от совокупности многих параметров: сырья, катализатора, температуры и продолжительности контактирования сырья с катализатором, давления, кратности циркуляции ВСГ, типа катализатора и т.п. Известно, что из-за большого эндотермического теплового эффекта процесс проводят в каскаде из трех-четырех реакторов с промежуточным подогревом. Поскольку газосырьевая смесь наиболее быстро охлаждается в первом реакторе, где проходят сильно эндотермические реакции дегидрирования нафтенов, время контактирования сырья с катализатором и средняя температура в этом реакторе наименьшие по сравнению с остальными реакторами. В последнем реакторе продолжается конверсия, в том числе в медленных реакциях, особенно дегидроцик-лизации, в нем находится больше половины общего количества катализатора. Изменение температуры в последнем реакторе незначительно, поскольку там наблюдается экзотермический эффект гидрокрекинга, для которого требуется значительное количество водорода. [23]

Для США с их огромным парком автомобилей ( до 200 миллионов машин), с преобладанием машин высокого и среднего классов характерен выраженный бензиновый вариант переработки нефти. [24]

При соотношении потребности бензина к дизельному топливу, равном 1 2, и отсутствии потребности в сырье для технического углерода каталитический крекинг в схемах представлен только бензиновым вариантом 3 при работе на сернистом сырье. [25]

В табл. 8 представлены результаты гидрокрекинга одного и того же сернистого вакуумного газойля по трем вариантам: на максимальный выход бензина, реактивного топлива и дизельного топлива. При бензиновом варианте выход бензина от Сз до 180 С составил 51 % ( масс.); он может быть еще увеличен при условии применения рециркуляции тяжелого газойля и дизельного топлива. [26]

Во всех четырех вариантах кроме указанных продуктов получают сероводород, сухой и сжиженный газы. Фракция Сз - С4 в бензиновом варианте содержит до 30 % изобутана. [27]

Сложная нефтепереработка ( бензиновый вариант. [28]

А как насчет более сложных вариантов нефтепереработки, при которых большую часть остаточного топлива превращают в бензин или в дистилляты. Для таких схем нефтепереработки ( по бензиновому варианту) коэффициенты сложности оказываются гораздо выше, так как установки, которые при этом добавляются, очень дороги. [29]

Оря синтезе катализаторов общего гидрокрекинга цеолит типа У в Н - или РЗЭ-форме в большинстве случаев вводят в состав структурообразующего компонента ( аморфной алюмосиликатной матрицы, реже A. Содержание цеолита в носителе определяется направлением процесса гидрокрекинга и составляет 30 - 60 % для катализаторов гидрокрекинга тяжелых нефтяных фракций ( бензиновый вариант), 5 - 20 % для катализаторов гидрокрекинга тяжелых нефтяных фракций ( среднедистиллятный вариант), 5 - 50 % для катализаторов гидрокрекинга средних дистиллятов - и 30 - 80 % для катализаторов гидрокрекинга бензинов. При синтезе катализаторов селективного гидрокрекинга н-парафинов в бензинах, реактивных топливах и масляных дистиллятах в состав структурообразующего компонента вводят цеолиты типа норденит эрионит, а в последние годы наиболее эффективный цеолит типа ZSM-5 в декатионироваяной форме. [30]

Страницы: 1 2 3