Cтраница 3
Различные насыпные грузы при их транспортировании конвейерами с погруженными скребками не одинаково транспортабельны. Некоторые грузы обладают свойствами, затрудняющими использование этого вида транспорта. Так, при проектировании конвейеров для абразивных грузов применяют материалы повышенной твердости; при клейких грузах ставят дополнительные очистительные устройства; при проектировании конвейерных линий для слеживающихся грузов используют конвейеры с повышенной шириной желоба, а промежуточные емкости снабжают сводоразрушающими устройствами. [31]
Следует остановиться на вопросе выбора радиусов поворотов трассы конвейеров со сплошным настилом. Ввиду того что линия приложения тягового усилия у этих конвейеров смещена вверх относительно горизонтальных направляющих катков, ходовая часть испытывает опрокидывающий момент при прохождении ею криволинейных участков трассы. Этот момент должен уравновешиваться за счет собственного веса ходовой части. В связи с этим при проектировании конвейеров со сплошным настилом не рекомендуется применять малые значения радиусов закругления в местах с большими тяговыми усилиями. [32]
На рис. 11, д показана схема подъемной стрелки. Здесь заштрихованные ролики, смонтированные на вертикально-подвижной раме, могут подниматься несколько выше незаштрихованных роликов, чем изменяется направление движения груза. Подъемная стрелка может работать в механизированных и автоматизированных конвейерных линиях, так как время, необходимое для подъема подвижной рамы, весьма невелико, перемещение подвижных частей стрелки незначительное и легко может быть осуществлено электромагнитом, силовым цилиндром ( пневматическим или гидравлическим) или любым электромеханическим устройством. Недостатком подъемной стрелки является дополнительное сопротивление движению грузов вследствие перепада роликов по высоте; Это сопротивление может быть значительным и подлежит расчету при проектировании конвейера. Кроме того, у стрелок такого типа подъемные ролики трудно вписываются между стационарными роликами, особенно при небольших их шагах. В связи с этим вместо подъемных роликов иногда применяют подъемные диски. [33]
В Советском Союзе серийно выпускаются конвейеры с шириной ленты 400 - 2000 мм и скоростью движения груза до 3 25 м / сек. Производительность ленточных конвейеров составляет до 1000 м3 / ч каменного угля и до 4000 т / ч руды. Разрабатываются конструкции ленточных конвейеров производительностью до 10000 т / ч для открытых разработок. Осваиваются ленточно-канатные конвейеры Производительностью 500 т / ч, длиной транспортирования 800 м, высотой подъема 86 м, шириной ленты 1200 мм, скоростью движения ленты 1 8 м / сек, а также ленточ-но-цепные конвейеры производительностью 300 т / ч, длиной 600 - 2000 м и шириной ленты 1000 мм. При проектировании конвейеров основной задачей является разработка прочных, гибких и долговечных лент. [34]