Cтраница 2
При проектировании автоматических линий необходимо определять, как часто следует встраивать в линии емкости для обеспечения высокой надежности при минимальных затратах. [16]
![]() |
Функциональная схема элемента ПДР. [17] |
При проектировании автоматических линий приготовления раствора из элементов ПДР возникает необходимость применения баков, входящих в состав унифицированного элемента, различных по емкости. Все баки должны иметь одинаковую высоту для обеспечения контроля уровня в баках при их последовательном соединении, содержать оптимальный вариант геометрических размеров, а также должна быть предусмотрена возможность применения материалов различных марок для изготовления баков на случай использования их под вещества различной активности. При необходимости иметь объем, больший ограниченного максимальными габаритами унифицированного ряда, конструкция баков должна предусматривать возможность их последовательного соединения в различных вариантах. При этом необходимо учесть, что диаметр канала, соединяющего баки, должен обеспечить расход значительно больший, чем расход устройства, транспортирующего раствор из бака к следующему элементу линии. Кроме того, следует учитывать, что чем больше диаметр соединяющего канала, тем лучше динамические характеристики унифицированного элемента в целом. [18]
При проектировании автоматических линий параллельно-псследователь-нсго агрегатирования возможен ряд других более сложных схем, чем по принципиальной схеме на фиг. [19]
При проектировании автоматических линий параллельно-псследователь-ного агрегатирования возможен ряд других более сложных схем, чем по принципиальной схеме на фиг. [20]
В условиях проектирования автоматических линий по принципу агрегатирования, когда группа устройств складывается из отдельных заранее выверенных стандартизованных блоков, необходимо предусмотреть: предварительную пригонку отдельных блоков по всему комплексу анатомических требований и проверку приспособленности автоматической системы в целом к человеку или группе наладчиков по наиболее общим, характерным требованиям. [21]
Экономическое обоснование целесообразности проектирования автоматической линии заключается в определении экономии общественного труда, достигаемой в результате производства и эксплуатации линии. [22]
Серьезную работу по проектированию автоматических линий для изготовления изделий типа тел вращения, и в частности валов, проводит СКБ-6. В табл. 7 приведен пример классификации некоторых деталей этого типа, а на фиг. [23]
![]() |
Примеры автоматических линий по классам. [24] |
Фундаментальным вопросом при проектировании автоматических линий является выбор их структуры и режима работы. [25]
Во-вторых, при проектировании автоматических линий в целях унификации технические средства, реализующие операции 2, 3, 4, могут быть взяты как базовые. [26]
В техническом задании на проектирование автоматической линии содержится, как правило, минимальное количество исходных данных, определяющих требования качества и количества обрабатываемых изделий, а также конкретные условия эксплуатации и использования линии. [27]
Вопросам автоматизации станков и проектирования автоматических линий посвящен ряд исследований ЭНИМС, многочисленные работы проф. Основы теории проектирования станков-автома юв и автоматических линий, 1949 г. ( первое издание его было удостоено Сталинской премии), монографии проф. Токарные автоматы и полулвто-маты одношпиндельные, 1948 г., и Многошпиндельныс токарные автоматы и полуавтоматы, 1950 г., и его же исследования вопроса качественной и количественной оценки степени автоматизации станков, работа лауреата Сталинской премии канд. [28]
Примером такого подхода к проектированию автоматических линий является работа по унификации валов и роторов электродвигателей ( фиг. [29]
Применение принципа агрегатирования при проектировании автоматических линий из унифицированных узлов и деталей позволяет в несколько раз снизить время проектирования по сравнению со средними сроками проектирования тех же автоматических линий из оригинальных сборочных единиц. [30]