Проектирование - электрическая машина
Cтраница 2
Проектирование электрической машины можяо разделить на следующие основные эта пы: 1) выбор основных параметров; 2) электромагнитный и тепловой расчет; 3) разработка конструкции машины и расчет вентиляции; 4) разработка технологического процесса; 5) определение себестоимости. [16]
Проектирование электрических машин индивидуального и серийного производства требует от конструктора не только знания теории машин и различных опросов, относящихся к электромагнитным явлениям, нагреву, вентиляции, механическому расчету, но и знания технологии и условий эксплуатации. Таким образом, помимо опыта и знания конструкций, требуется значительная широта кругозора. Высокий уровень конструкторской мысли в нашей стране позволяет поставить перед советским конструктором особую задачу. Эта задача заключается в выработке системы, составляющей советскую конструктивную науку - науку об особых законах проектирования и о законах конструкций. [17]
Проектирование электрических машин индивидуального и серийного производства требует от конструктора не только знания теории машин и различных вопросов, относящихся к электромагнитным явлениям, нагреву, вентиляции, механическому расчету, но и знания технологии и условий эксплуатации. Таким образом, помимо опыта и знания конструкций, требуется значительная широта кругозора. Высокий уровень конструкторской мысли в нашей стране позволяет поставить перед советским конструктором особую задачу. Эта задача заключается в выработке системы, составляющей советскую конструктивную науку - науку об особых законах проектирования и о законах конструкций. [18]
Проектированию электрической машины ( серии машин) предшествует разработка технического задания, которое определяет технико-экономические требования и показатели качества машины, а также устанавливает основные этапы работы, сроки их выполнения и службы ( организации и предприятия), выполняющие этапы работы. Техническое задание разрабатывается на основе предъявленных заказчиком исходных требований с учетом современных достижений науки и техники. [19]
 |
Зависимости переходного процесса, ударных токов и момента при реверсе от момента инерции.| Зависимости времени переходного процесса, ударных токоь и момента от индуктивности рассеяния ротора. [20] |
Для проектирования электрических машин, работающих в динамических режимах, так же как и в установившихся, необходимо знать КПД и потребление реактивной мощности. [21]
Практикой проектирования электрических машин установлены рекомендуемые значения электромагнитных нагрузок В б и Ль которыми и следует пользоваться при расчете электрической машины. [22]
 |
Коэффициенты теплопередачи в функции скоростей воздуха и воды при условии иа Cvw. [23] |
Практика проектирования электрических машин показывает, что чрезмерно длинные охладители неудобны для применения. Поэтому за длину двухходового охладителя целесообразно принять 2 5 м, несколько отступая от расчетного значения. [24]
Под проектированием электрической машины понимается расчет размеров отдельных ее частей, параметров обмоток, рабочих и других характеристик машины, конструирование машины в целом, а также ее отдельных деталей и сборочных единиц, оценка технико-экономических показателей спроектированной машины, включая показатели надежности. [25]
Под проектированием электрической машины понимается расчет размеров отдельных ее частей параметров обмоток, рабочих и других характеристик машины, конструирование машины в целом, а также ее отдельных деталей и сборочных единиц, оценка технико-экономических показателей спроектированной машины, включая показатели надежности. [26]
При проектировании электрических машин предусматривают максимально допустимые в данных условиях плотности тока в обмотках и значения магнитной индукции в магнитопроводах, чем достигается минимальный вес, а следовательно, и меньшая стоимость двигателя. В связи с этим рационально спроектированный электродвигатель при работе в расчетных ( номинальных) условиях оказывается нагретым до предельно допустимой температуры. [27]
При проектировании электрических машин с предельными электромагнитными нагрузками возникают вопросы, связанные с расчетом электромагнитных полей. [28]
При проектировании электрических машин необходимо учитывать соответствие их технико-экономических показателей современному уровню при соблюдении требований государственных и отраслевых стандартов, а также назначение и условия эксплуатации, стоимость активных и конструктивных материалов, КПД, технологию производства, надежность в работе и патентную чистоту. Расчет и конструирование электрических машин неотделимы от технологии их изготовления. Поэтому при проектировании необходимо учитывать возможности электротехнических заводов, стремиться к максимальному снижению трудоемкости изготовления электрических машин. [29]
При проектировании электрических машин применяются в основном цифровые ЭВМ. Аналоговые ЭВМ удобно применять при решении задач динамики. Недостатками их являются ограниченный объем решаемой задачи и малая универсальность. Цифровые ЭВМ лишены этих недостатков, однако они требуют трудоемкого программирования. Чтобы избежать излишних потерь времени, целесообразно создавать универсальные программы и хранить их в банках данных. [30]
Страницы: 1 2 3 4