Проектирование - цепная передача
Cтраница 1
Проектирование цепных передач обусловлено в первую очередь правильным выбором типоразмера цепи, который устанавливается в процессе расчета из условия допускаемого значения среднего давления в шарнире звена ( табл. 6.13) и принятого значения межосевого расстояния а, мм. [1]
 |
Схема двухзвездного цепного контура, заложенная в DiN 8195. [2] |
Практикой проектирования цепных передач как в СССР [5, 12], так и за рубежом [55, 56] признано, что невозможно точно определить межаентровое расстояние двухзвезднон цепной передачи, не выбрав предварительно длину замкнутого цепного контура, а расчет и построение многозвездной передачи с двусторонним расположением звездочек в контуре нельзя произвести никаким другим способом, кроме графического. [3]
При проектировании цепных передач рекомендуют принимать число звеньев цепи четным. [4]
При проектировании цепной передачи часто не предусматривают регулировку натяжения цепи. [5]
 |
Нарушение зацепления из-за пере - [ IMAGE ] Схемы регулировки пере скакнвания звеньев цепи через зубья движными опорами путем перемещен. [6] |
При проектировании цепной передачи с таким способом регулировки необходимо предусмотреть возможность перемещения двигателя или ведомого механизма по продольным отверстиям в горизонтальном или вертикальном направлениях. [7]
 |
График выбора способа смазки по исходным данным - частоте вращения и диаметру меньшей звездочки. [8] |
При проектировании цепной передачи для работы со скоростью о 2 м / е следует одновременно разработать и конструкцию смазочного устройства, а при v 2 м / с - дать рекомендации по периодической смазке в инструкции по эксплуатации. [9]
При проектировании цепных передач следует избегать больших углов ( 45) между линией, соединяющей центры звездочек, и горизонтальной линией. Ведущую ветвь располагают, как правило, сверху. В передачах с большими углами подъема следует предусматривать натяжные устройства. [10]
При проектировании цепной передачи часто не предусматривают регулирование натяжения цепи. Между тем только при наличии рациональнр выбр анных и правильно смонтированных натяжных и направляющих приспособлений возможно обеспечить нормальную эксплуатацию цепной передачи с заданным сроком службы. [11]
При проектировании цепной передачи с таким способом регулировки необходимо предусмотреть возможность перемещения двигателя или ведомого механизма по продольным отверстиям в горизонтальном или в вертикальном направлениях. [12]
При проектировании цепной передачи для работы со скоростью v 2 м / с следует одновременно разрабатывать и конструкцию смазочного устройства, а при v 2 м / с указывать рекомендации по периодической смазке в специальной инструкции. [13]
При проектировании цепной передачи со скоростью v 2 м / с следует одновременно разрабатывать и конструкцию смазочного устройства. При скоростях v 2 м / с указываются рекомендации по периодичности и вид смазки. [14]
При проектировании цепных передач следует избегать крутых наклонов, располагая звездочки так, чтобы линия, соединяющая их центры, составляла не более 45 к горизонту. [15]
Страницы: 1 2 3