Проектирование - цепная передача
Cтраница 3
Базовое расстояние, измеряемое от оси ротора до первого ряда зубьев цепной звездочки на быстроходном валу ротора, используют при проектировании цепной передачи, передающей вращение от лебедки ротору. [31]
Как показывают теоретические и экспериментальные исследования ( см. гл. Поэтому при проектировании цепных передач допустимое давление [ р ] в шарнирах цепи выбирают в зависимости от требуемого срока службы цепи С, определяемого износостойкостью шарниров или выносливостью элементов цепи. [32]
В ведущей ветви цепи скоростных передач возникают дополнительно циклически действующие динамические силы, вызванные неравномерностью движения цепи и ведомой системы. Эти силы в полной мере зависят от жесткости цепи и от маховых масс, приведенных к ведомому валу, и их следует учитывать при проектировании ответственных цепных передач, поскольку динамические силы влияют на усталостную прочность звеньев цепи. [33]
Причиной выхода из строя цепных передач является износ шарниров, приводящий к удлинению цепи и неправильному зацеплению ее со звездочками, следовательно, основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. Поэтому проектирование цепных передач сводится к подбору такой цепи, которая в заданных условиях работы будет обладать достаточной надежностью и долговечностью. [34]
Для средних и повышенных частот вращения следует применять более совершенные приспособления, например с пружинными устройствами. Натяжные звездочки независимо от конструкции приспособления рекомендуется устанавливать на ведомой ветви цепи на расстоянии от нее не менее четырех шагов в местах наибольшего провисания цепи по отношению к ведущей звездочке. При проектировании цепной передачи с таким устройством очень важно установить путь перемещения натяжной звездочки, который должен в конечном положении гарантировать несоприкосновение холостой ветви с рабочей и возможность укорачивания длины цепи на два звена. [35]
 |
Схемы регулировки.| Регулировка натяжными звездочками с количеством регулируемых звездочек, равным числу рабочих звездочек. [36] |
Для средних и повышенных частот вращения следует применять более совершенные приспособления, например с пружинными устройствами. Натяжные звездочки независимо от конструкции приспособления рекомендуется устанавливать на ведомой ветви цепи на расстоянии от нее не менее четырех шагов. При проектировании цепной передачи с таким устройством очень важно установить путь перемещения натяжной звездочки, который должен в конечном положении гарантировать несоприкосновение холостой ветви с рабочей и возможность укорачивания длины цепи на два звена. Не следует предусматривать в проекте ввод натяжной звездочки во взаимодействие с цепью, так как в этом случае уменьшается ее действительный путь передвижения. Это правило относится также к начальному периоду после перетяжки цепи. [37]
Существующие рекомендации по их расчету и проектированию подчас противоречивы и затрудняют решение комплексных конструкторских задач. Приведенные в технической литературе и иностранных стандартах расчетные зависимости и соотношения по проектированию цепных передач не обеспечивают создания конструктивных схем с оптимальными параметрами, не способствуют повышению их работоспособности, равномерности движения и кинематической точности. [38]
Основным критерием работоспособности цепных передач является износ шарниров цепи. Поэтому главной целью проектирования передач является подбор такой цепи, которая в заданных условиях работы будет обладать достаточной долговечностью. Проектирование цепных передач базируется главным образом на опытных данных. [39]
Страницы: 1 2 3