Проектирование - подшипник
Cтраница 2
Нередко при проектировании подшипников исходят из д о п у с т и - мой удельной нагрузки к. Этот критерий применим только для мягких, малопрочных подшипниковых материалов ( баббиты, пластики), и то с большими оговорками. [16]
Использование ЭВМ при проектировании подшипников скольжения является весьма эффективным в связи с большим объемом и сложностью вычислительных работ. Точность расчетов можно повысить, учитывая влияние температуры на удельную теплоемкость и плотность масла, что обычно не делают при ручном счете. [17]
Это положение важно выполнять при проектировании подшипников, представляющих собой видоизменение стандартных конструкций. [18]
Обычно расчетный анализ, проводимый при проектировании подшипников качения, начинается с проверки статической грузоподъемности подшипника и определения контактных напряжений на рабочих деталях, ориентировочной оценки предельной быстроходности, определения величин внутренних инерционных сил и моментов и вызываемых ими дополнительных нагрузок на элементы подшипника. Затем для заданных режимов нагружения и условий работы рассчитывается долговечность подшипника. [19]
В целях экономии цветных металлов необходимо при проектировании подшипника проверить возможность применения материалов в следующем порядке: антифрикционный чугун и пластмассы, металлокерами-ческие материалы ( чистые или на связке), свинцовистые сплавы, оло-вянно-цинково-свинцовистая бронза, свинцовистая бронза, оловянн-стая бронза и баббиты на оловянной основе. [20]
В целях экономии цветных металлов необходимо при проектировании подшипника проверить возможность применения материалов в следующем порядке: антифрикционный чугун и пластмассы, металлокерами-ческие материалы ( чистые или на связке), свинцовистые сплавы, оло-вянно-цинково-свннцовистая бронза, свинцовистая бронза, оловяни-стая бронза и баббиты на оловянной основе. [21]
Выбор угла охвата является одной из важнейших задач, ставящихся при проектировании подшипников со вкладышем частичного охвата. [22]
В некоторых случах выбор посадок ( и класса точности) может быть обоснован расчетом, например, при проектировании подшипников скольжения и прессовых соединений. Однако при выборе посадок чаще пользуются опытом проектирования и эксплуатации соединений аналогичного назначения. [23]
Наиболее широко может изменяться величина а в связи с изменением сорта смазки. При проектировании подшипников с малой окружной скоростью цапфы трудности связаны с необходимостью иметь очень малый зазор А при большом ц, а при большой окружной скорости они вызываются ростом потерь и повышением температуры. [24]
Данные, приведенные в табл. 7, ориентировочны, так как установившихся норм для величин [ р ] и [ ро ] в приборостроении на сегодняшний день нет. При проектировании подшипников из пластмасс необходимо помнить, что коэффициент трения у таких подшипников зависит от температуры нагрева опоры: чем выше температура нагрева, тем выше и коэффициент трения. В связи с этим рекомендуется применять опоры из пластмасс при малых скоростях вращения, выбирая их размеры так, чтобы величина pv по возможности была меньше. [25]
Данные, приведенные в табл. 7, ориентировочны, так как установившихся норм для величин [ р ] и [ pv ] в приборостроении на сегодняшний день нет. При проектировании подшипников из пластмасс необходимо помнить, что коэффициент трения у таких подшипников зависит от температуры нагрева опоры: чем выше температура нагрева, тем выше и коэффициент трения. В связи с этим рекомендуется применять опоры из пластмасс при малых скоростях вращения, выбирая их размеры так, чтобы величина pv по возможности была меньше. [26]
Стоимость проектирования минимальна для опор качения, работающих в нормальных условиях, так как оно сводится к выбору подшипника по каталогу. Значительно выше стоимость проектирования подшипников качения, работающих в особых условиях, и подшипников гидродинамических, поскольку в обоих случаях может потребоваться экспериментальная проверка разработанных конструкций. [27]
Показатели теплового расширения термореактивных пластмасс, в целом, несколько выше показателей теплового расширения металлов, а расширение термопластов - значительно больше, чем у металлов. Это свойство необходимо учитывать при проектировании подшипников, предусматривая соответственно большие зазоры, чем в подшипниках с металлическими втулками и цапфами. [28]
 |
Зависимость рк / рн от h и dK [ IMAGE ] 452. Зависимость жесткости от. [29] |
Как видно из графика, в диапазоне рк / рн - 0 4 - 7 - 0 65 ( заштрихованная область) жесткости максимальны и практически постоянны ( tg a. Этих значений рк / рн и следует придерживаться при проектировании подшипников. [30]
Страницы: 1 2 3