Cтраница 1
Проектирование продукта может значительно облегчить задачу производства по достижению требуемого уровня качества, хотя, и этого нельзя не признать, в случае работы на пределе технологических возможностей единственным способом достижения высокого качества изделий будет скрупулезная проверка и тестирование. [1]
Проектирование продукта и производственного процесса требует четкого определения критериев проектирования и отбора оптимальных альтернативных вариантов. [2]
Если проектирование продукта проведено некачественно, нет никакой возможности изготовить высококачественный продукт. [3]
Сфера проектирования продуктов очень велика, и в этой главе мы дали лишь краткий обзор применяемых в ней процедур. [4]
Эта стадия проектирования продукта включает выполнение этапов разработки технического предложения, эскизного проекта и технического проекта. Завершение каждого из перечисленных этапов сопровождается, как правило, подготовкой соответствующей проектной документации, проведением согласований с заказчиком по достигнутым промежуточным результатам. [5]
В результате кастомеризации проектирование продукта, предложение ценности и позиционирование осуществляются под руководством потребителя. Компании предоставляют платформу для такого рода услуг, стараясь свести к минимуму число измен потребителей и максимизировать степени их уд овл етворе нно сти. [6]
Организация работ по проектированию продуктов как одна из функций производственного менеджмента представляет собой совокупность правил и управленческих решений, направленных на формирование и обеспечение эффективности инновационных процессов на предприятии. Специалисты различают пространственную и временную организацию процессов создания и освоения новых изделий на предприятии. Временная организация устанавливает календарную последовательность и сроки выполнения отдельных заданий, стадий и этапов проектирования, загрузку исполнителей. Пространственная организация выражается через разделение заданий на отдельные задачи и операции, объединение их в однородные группы или комплексы и закрепление за определенными специально создаваемыми структурными подразделениями предприятия. Таким образом, пространственная организация инновационных процессов выражается через организационную структуру предприятия. [7]
Практика использования разносторонних команд для проектирования продуктов значительно усложняет процесс на его первоначальных стадиях. Однако выгоды определяются именно ранним рассмотрением всего разнообразия свойств, которые в конечном счете определяют успех или неудачу продукта. Большинство особенностей проектирования продукта умышленно замораживаются на очень ранней стадии процесса проектирования. Присутствие специалиста по промышленной экологии в каждой команде конструкторов, возможно, станет единственным и наиболее эффективным способом улучшить экологическую ответственность продукта в нашем современном технологическом обществе. [8]
В чем состоит содержание исследовательской стадии проектирования продукта. [9]
В каких организационных формах осуществляются исследования и проектирование продуктов. [10]
В книге советского и болгарских авторов описаны современные методы проектирования продуктов и процессов, не чувствительных к вариациям качества компонентов и материалов, к производственным вариациям и к влиянию окружающей среды во время эксплуатации продукта. Рассмотрены методы структурирования функции качества, метод Тагути и его развитие другими авторами. Приведен ряд примеров из области проектирования машиностроительной, электронной и химической продукции. Описаны также программные средства, реализующие методы проектирования робастных продуктов и процессов. [11]
Концентрирование внимания на покупателе, издержках и на всех проблемах, поднимаемых DfX, требует, чтобы проектирование продукта и процесса больше не осуществлялось изолированной группой инженеров. Напротив, современная промышленная практика должна формировать команды конструкторов, составленные из специалистов разного профиля. Пример структуры такой команды приведен на рис. 8.5. В дополнение к соответствующему сочетанию специалистов-инженеров такая команда часто включает экспертов-экологов, инженеров по упаковке ( т.е. тех, кто может определить, насколько безопасно и недорого продукты могут быть доставлены покупателям), инженеров по производству ( т.е. тех, кто понимает сложности производства продукта), специалистов по маркетингу, специалистов по бизнес-планированию и, возможно, специалистов по финансам и закупкам. В ответ на запросы современной сложной экономики многие команды конструкторов включают членов стратегических партнерств, например главных поставщиков и покупателей. [12]
К числу корпоративных факторов, напрямую влияющих на операции, относятся те, что связаны с основной функцией ( фокусом), с проектированием продуктов / услуг, с инвестициями и рабочей силой. [13]
Эволюция экологических проблем от накладных расходов до стратегических вопросов развития требует, чтобы в фирме была распространена экологическая экспертиза, став частью процессов бухгалтерского учета, стратегического и бизнес-планирования, исследований и разработок, проектирования продукта и маркетинга. С возникновением этого процесса экологические проблемы могут в меньшей степени казаться экологическими и в большей - финансовыми, стратегическими, проблемами проектирования и выбора материалов. Такой перевод экологических проблем на другие корпоративные языки весьма желателен: он способствует улучшению экологических характеристик. [14]
Возможно, целесообразнее было бы разделять конструкторскую разработку / проектирование ( ОКР) и собственно научные исследования ( НИР) Последние напрямую связаны с наукой ( включая инженерные науки) и лишь отчасти, а иногда совсем не связаны, с проектированием продуктов / процессов. В свою очередь ОКР основывается на выборочных результатах НИР. Например, в результате НИР были созданы высокотемпературные сверхпроводники, которые когда-то смогут найти практическое применение. ОКР лежит в основе процессов, позволяющих компании объединить в одно целое признаки и свойства, характеризующие отдельные продукты. К примеру, для грузового или легкового автомобилей эти признаки включают себестоимость, грузоподъемность, надежность, экономичность, безопасность, дизайн и минимальную цену реализации, которые оцениваются клиентами и сравниваются между собой во время совершения покупки, определяя конкурентоспособность продукта. [15]