Проектирование - станция
Cтраница 1
Проектирование станций, предназначаемых для обслуживания внешних перевозок предприятий, должно производиться с соблюдением принципа единого технологического процесса работы транспорта общего пользования и промышленных предприятий исходя из кооперированного использования станций для перевозок промышленных предприятий. [1]
 |
Трехмерная модель станции. [2] |
Проектирование станций и разработка оборудования выполняются с помощью пакета программ 3-мерного моделирования и расчета. [3]
 |
Колебания параметров подаваемого и обработанного стоков на станции нитрификации. [4] |
Для проектирования станций нитрификации существуют компьютерные программы разной степени сложности, позволяющие учитывать суточные изменения параметров. Причиной появления аммония в обработанном стоке могут быть сильные колебания в содержании азота в подаваемом стоке. [5]
 |
Принципиальная схема этилосме-ситсльной установки. [6] |
Для проектирования этилосмесительной станции необходимы данные о количестве бензинов, подлежащих этилированию, и норме расхода этиловой жидкости для каждого бензина. [7]
Для проектирования станций очистки обычных городских стоков оценочных данных обычно бывает достаточно. Если предполагается очистка промышленных и нетипичных городских стоков, необходим детальный анализ воды в данной или в аналогичной системе. [8]
При проектировании станции определение этих же показателей режима ее работы дает возможность судить об условиях ее будущей эксплоатации и о надежности ее работы. [9]
При проектировании станций, обслуживающих перевозки групп промышленных предприятий, следует руководствоваться положениями по проектированию железнодорожного транспорта в промышленных узлах и районах ( см. главу IV справочника), а также общими принципами организации сортировочной работы с вагонами обшесетевого парка, рассматриваемыми ниже. [10]
При проектировании станции на природном газе отсутствуют затраты на создание топливного склада, систему топливоприготов-ления и топливоподачи, золошлакоудале-ния. При проектировании станции на жидком топливе топливоподача менее развита по сравнению с угольной станцией, в ее состав входят: эстакада для слива мазута из железнодорожных цистерн, баки ( емкости) для хранения мазута, насосная станция и мазутопровод для подачи мазута из баков к горелкам парогенераторов. При этом система золошлакоудаления отсутствует. [11]
При проектировании станции следует стремиться блокировать в одном или минимальном числе зданий весь комплекс цехов ( отделений), входящих в состав производства ацетилена, при условии соблюдения требований норм и правил. Блокирование в отдельном здании генераторного цеха и цеха компримирования ацетилена допускается независимо от их мощности. [12]
При проектировании станции необходимо предусмотреть достаточное количество так называемых бытовых помещений. Количество и площадь раздевалок, душевых и санузлов принимают в соответствии с нормами Госсанинспекции. [13]
При проектировании станции необходимо предусмотреть достаточное количество так называемых бытовых помещений. Количество и площадь раздевалок, душевых и санузлов принимают в соответствии с нормами Госсанинспекции. [14]
При проектировании станций, предназначенных для перекачки воды с абразивными частицами, целесообразно уменьшить рекомендуемую рабочую зону на характеристике насоса. Конечно, это может потребовать увеличения числа рабочих агрегатов. Однако после определенного срока работы насосы, имеющие меньший износ, превзойдут по подаче и КПД насосы, находящиеся в более трудных условиях. Таким образом, оптимальная по интенсивности износа и энергетическим показателям зона характеристики насоса для каждой конкретной станции может быть найдена путем технико-экономических расчетов. Эксплуатация насосов в зоне малых подач ( участок АС), несмотря на небольшое абсолютное значение интенсивности износа, нецелесообразна ввиду значительного возрастания интенсивности износа, отнесенной к 1 м3 перекачиваемой жидкости, при параллельном снижении т) насоса. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5