Cтраница 3
При проектировании мазутонасосной станции желательно отказаться от применения системы подачи уплотнительной жидкости, от подвода воды на нажимные втулки сальников и на обмыв внешних частей торцевых уплотнений мазутных насосов. Это связано с тем, что проектные организации иногда не указывают диаметр рабочих колес насосов, а заводы-изготовители к каждому насосу предусматривают несколько колес различных размеров, и, если в заказе на насос диаметр рабочего колеса специально не указан, насосы поставляют с колесами наибольшего диаметра. При этом может возникнуть несоответствие между расчетным давлением в мазутопроводах и фактически развиваемым напором насосов, что недопустимо. [32]
При проектировании станций разделения воздуха следует блокировать в одном или минимальном числе зданий весь комплекс цехов и служб. Допускается также блокирование с другими производствами, кроме производств с открытым огнем ( литейные цехи, кузницы, термические цехи и др.), а также кроме производств взрывоопасных углеводородов ( см. табл. IV-18), карбида кальция и водорода. Блокирование с производством водорода, получаемого электролизом воды, производительностью не более 100 м3 / ч разрешается для цехов по производству азота, очистки редких газов и для криогенных станций. В этом случае обязательна установка сигнализаторов при замере концентрации водорода и автоматическом включении аварийной вентиляции при достижении концентрации водорода в воздухе, равной 20 % от нижнего предела взрываемости. [33]
При проектировании станций охлаждения газа до температуры грунта необходимо предусмотреть возможность регулирования холодопропзводительноств в широком диапазоне. [34]
![]() |
Схема пульпонасосной станции I подъема три расчетном расходе 1300 м3 / ч.| Схема пулъпонасосной станции II подъема ( без промежуточной приемной емкости. [35] |
При проектировании станций II подъема возможны три следующие схемы. [36]
![]() |
Схема нейтрализационной установки производительностью 3 - 5 тонн извести в сутки. [37] |
При проектировании станции нейтрализации большой производительности схема ее во многом зависит от условий транспортирования извести к установке. [38]
При проектировании насосоных станций подбор насосов производится из условий подачи жидкости, необходимой для покрытия максимального расхода. Но в течение суток расход в сети изменяется, вследствие чего возникает необходимость регулирования подачи жидкости насосом. [39]
При проектировании станций технического обслуживания легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, принимаются иные нормативы и показатели, чем для автотранспортных предприятий, что объясняется функциональной спецификой станций. [40]
При проектировании насосных водопроводных, канализационных и других станций, а также при расширении и реконструкции их возникает необходимость в широких пределах регулировать производительность. В этих случаях пользуются совместной работой двух или нескольких насосных агрегатов. Схема параллельной работы насосов / и / / представлена на рие. [41]
В процессе проектирования станций, оборудованных установками ожижения гелия, одновременно должен решаться вопрос возврата из лабораторий газообразного гелия. [42]
Инструкция по проектированию станций и узлов. [43]
Инструкции по проектированию станций и узлов. [44]
Инструкция по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР. [45]