Cтраница 2
Проектирование схемы данного механизма по трем положениям входного и выходного звеньев производят в системе координат Аху ( рис. 11.6) аналогично синтезу четырехшарнирного механизма. [16]
Проектирование схемы электрических сетей города должно выполняться с выявлением очередности развития на срок не менее 10 лет. Необходимо учитывать генеральные планы развития городов, которые выполняются на перспективу 25 - 30 лет. [17]
Проектирование схемы электрических сетей города должно выполняться с выявлением очередности развития на срок не менее 10 лет. Необходимо учитывать генеральные планы развития городов, которые выполняются на перспективу 25 - 30 лет. Зарубежные специалисты считают целесообразным проектирование схемы по отдельным этапам исходя из роста нагрузок в 2 - 3 раза ( и более), независимо от того, когда этот уровень будет достигнут. [18]
Проектирование схемы электрических сетей города должно выполняться с выявлением очередности развития на срок не менее 10 лет. Необходимо учитывать генеральные планы развития городов, которые выполняются на перспективу 25 - 30 лет. [19]
Проектирование схемы механизма шарнирного четырехзвенника по заданному коэфициенту К может быть сделано следующим образом. Далее, строят заданные крайние положения коромысла CD ( фиг. Точки С и С соединяют прямой и строят угол 0, опирающийся на эту прямую. [20]
Проектирование схем собственных нужд тепловых электростанций с мощными турбогенераторами усложняется вследствие большой мощности питательных насосов. [21]
Хотя проектирование схем в расчете на худший случаи снижает вероятность постепенных отказов, оно может привести к увеличению вероятности отказа вследствие увеличения числа элементов и, следовательно, возрастания вероятности отдельного внезапного отказа. [22]
Хотя проектирование схем в расчете на худший случай снижает вероятность постепенных отказов, оно может привести к увеличению вероятности отказа вследствие увеличения числа элементов и, следовательно, возрастания вероятности отдельного внезапного отказа. [23]
Для проектирования схем типа система-на-кристалле в Synopsys разработана технология, названная физическим синтезом, ее суть заключается в учете физических свойств СБИС при синтезе на ранних этапах проектирования. Технологию физического синтеза реализует группа программ под названием Chip Architect Design Planner, с ее помощью размещают блоки на кристалле, распределяют внешние выводы, выполняют верификацию RTL-схем, логическую оптимизацию, глобальную трассировку, экстракцию параметров, возможен временной анализ схем. [24]
Сложность проектирования схемы машины-автомата заключается в том, что каждый из этапов проектирования допускает несколько вариантов решения. [25]
Результатом проектирования схем транспортных связей являются несколько приближенных компоновок, где достигается размещение транспортных средств с упрощением связей и экономией пространства. Предполагается, что при этом рационально используются не только площади, но и объем производственных помещений. [26]
Случай проектирования схемы четырех-звенного механизма, когда заданы три положения двух его звеньев, приведен на фиг. Требуется определить длину шатуна, образующего кинематические пары со звеньями АВ и DE. Пусть шатун образует с кривошипом АВ вращательную пару В. [27]
При проектировании схем необходимо добиваться отсутствия отказов. Отказом называется ситуация, при которой некоторый сигнал достигает данной точки быстрее, чем ожидалось, и, более того, быстрее, чем это необходимо. Наличие отказа может, например, привести к тому, что все сигналы станут одновременно равны 1, а это особенно нежелательно. [28]
При проектировании схем часто возникает необходимость применения диодов для выполнения функций, в значительной степени отличающихся от их целевого назначения Поэтому возникает необходимость измерения параметров диодов в режимах, отличающихся от указанных в ТУ, и испытаний на пригодность к функционированию в конкретных электрических режимах. Вывод о возможности использования того или другого типа диода в режимах, отличных от указанных в технических условиях, может быть сделан только после всестороннего обследования параметров в этих режимах, проведения соответствующих испытаний и определения количественных показателей надежности. При этом для исключения ошибки при качественной оценке, испытаниям должны быть обязательно подвергнуты приборы, имеющие крайние значения параметров, гарантируемые техническими условиями. [29]
При проектировании схем и приборов принимают во внимание все указанные параметры и, исходя из требований, предъявляемых к схеме, выбирают тот или иной тип реле. [30]