Проектирование - схема
Cтраница 3
 |
Конструктивные схемы электромагнитных реле постоянного тока. [31] |
При проектировании схем и приборов учитываются все указач-ные параметры и, исходя из предъявляемых требований, выбирается тот или иной тип реле. [32]
При проектировании схем и приборов принимают во внимание все указанные параметры и исходя из требований, предъявляемых к схеме, выбирают лот или иной тип реле. [33]
При проектировании схем необходимо учесть, что жидкостные трубопроводы от циркуляционного ресивера до насоса должны иметь минимальные сопротивления. На нагнетательной линии после насосов следует устанавливать обратные клапаны и предусматривать трубопроводы для возврата жидкого аммиака в циркуляционный ресивер. В схему следует включать дренажный ресивер, соединенный с системой специальными трубопроводами. [34]
При проектировании схемы существует чрезвычайно большая свобода выбора принципов структуризации данных и спецификации ограничений. [35]
 |
Элементарная триггерная схема с пятью устойчивыми состояниями, изображенная в общем виде. [36] |
При проектировании схемы параметры цепей связи выбираются с таким расчетом, что когда один из усилителей находится в открытом состоянии, то все остальные заперты. Такое состояние схемы является устойчивым. Пять устойчивых состояний схемы соответствуют пяти возможным комбинациям открытого и запертых усилителей. При запирании ранее открытого усилителя возрастает напряжение на его выходе и соединенных с ним входах четырех других усилителей. Вследствие этого любой из них может стать открытым и в свою очередь запереть все остальные. Какой из четырех ранее запертых усилителей откроется, было бы делом случая, если бы, кроме потенциальных связей, в схеме не были предусмотрены дополнительные емкостные связи, показанные на рис. 20 в виде стрелок с разделительными конденсаторами. Емкостные связи образуют замкнутое кольцо. [37]
При проектировании схем необходимо выбирать емкости C - t и Сг так, чтобы меньшая из них была значительно больше суммы паразитных емкостей. [38]
При проектировании схем и монтаже электрических проводок следует стремиться к минимальному количеству кабелей: маложильные кабели от первичных приборов, датчиков, исполнительных механизмов и другой аппаратуры объединять через соединительные коробки в многожильные кабели, направляемые к щитам, пультам и другим пунктам управления. [39]
При проектировании схем с инжекционным питанием наибольший интерес представляют коэффициенты передачи тока в горизонтальном р-п-р-транзисторе и вертикальном п-р-п-транзи - сторе. [41]
При проектировании схемы нужно учитывать необходимость предохранения пассажиров от поражений током при нарушении изоляции системы. Для этого минусовый заземленный приемник необходимо соединять с массой шасси троллейбуса. Троллейбус имеет один компаундный электродвигатель типа ДГБ-60 550 Vh мощностью 60 kW, 1 260 об / мин. Привод осуществлен помощью карданного вала. [42]
При проектировании схем с интегральными логическими элементами типа рассмотренных К155 и К511 и аналогичных им нужно учитывать особенность режима работы выходных каскадов этих элементов при переходе выходного сигнала от 1 к 0 и наоборот. В момент перехода возможен кратковременный режим, когда открыты оба транзистора выходного каскада, что резко увеличивает потребляемый элементом ток. Такие броски тока без принятия специальных мер могут вызвать резкие колебания напряжения питания элементов и вследствие этого сбои в работе узлов схемы, особенно триггеров, счетчиков, регистров сдвига. Для исключения таких сбоев непосредственно на выводах питания микросхем устанавливаются конденсаторы, обладающие малой собственной индуктивностью, например типа КМ и КЛС. Так, для элементов серии К155 рекомендуется установка конденсаторов КМ-6-Н90-015 мкФ из расчета 0 05 - 0 07 мкФ на каждый корпус. [43]
При проектировании схем часто возникает необходимость применения диодов для выполнения функций, в значительной степени отличающихся от их целевого назначения. Поэтому возникает необходимость измерения параметров диодов в режимах, отличающихся от указанных - в ТУ, и испытаний на пригодность к функционированию в конкретных электрических режимах. Вывод о возможности использования того или другого типа диода в режимах, отличных от указанных в ТУ, может быть сделан только после всестороннего обследования изменений параметров диодов при работе в этих режимах, проведения соответствующих испытаний и определения количественных показателей надежности. При этом для исключения ошибки при качественной оценке, испытаниям должны быть обязательно подвергнуты приборы, имеющие крайние значения параметров, гарантируемые техническими условиями. [44]
При проектировании схем управления находит применение самая разнообразная электроаппаратура. Наиболее широкое распространение в настоящее время получили схемы, построенные на релейно-контактных аппаратах. Наличие большого выбора общепромышленных релейно-контактных приборов с контактными устройствами разнообразных исполнений и катушками, работающими на различных напряжениях, облегчает практическое решение большинства задач по созданию схем управления. [45]
Страницы: 1 2 3 4