Проектирование - схема
Cтраница 4
При проектировании схем управления для двигателей постоянного тока и асинхронных двигателей с фазным ротором исходят из заданных условий пуска. [46]
 |
Цепь вызова абонентом станции. [47] |
При проектировании схем АТС типы электромагнитных механизмов обычно задаются. Электромагниты искателей не рассчитываются, их параметры считаются неизменными. Однако реле имеют ряд переменных параметров, подлежащих расчету. [48]
При проектировании многовыходной схемы каждая из т функций должна быть задана, например, таблицей и затем представлена в первой или второй стандартной форме. [49]
При проектировании схем защиты эти требования выполнимы при надлежащем выборе защитных приспособлений, их количества и схемы соединения. [50]
При проектировании схем электроснабжения необходимо принимать во внимание категорию потребителей электроэнергии по-степени их ответственности. [51]
При проектировании схемы машины-автомата выбирается структурная схема машины, ее принципиальная компоновочная схема, определяются основные параметры машины, разрабатываются общая кинематическая схема машины и система управления. [52]
 |
Неправильные схемы плоских механизмов с вредными местными подвижное гями и избыточными связями. [53] |
При проектировании схемы механизма возможны три основные ошибки. [54]
 |
Пусковая диаграмма двигателя с тремя ступенями пускового сопротивления. [55] |
При проектировании схем управления для двигателей постоянного тока и асинхронных двигателей с контактными кольцами исходят из заданных условий пуска. [56]
При проектировании схем авторегулирования котлов барабанного типа предусматривается установка самостоятельных, не связанных друг с другом авторегуляторов горения, питания и перегрева пара. [57]
При проектировании схем управления обычно считается, что выходной каскад управляющих драйверов, представленный на рис. 15.8, состоит из двух комплементарных полевых транзисторов VT1 и VT2, который усиливает ток управления затвором и имеет очень низкое выходное сопротивление. [58]
Страницы: 1 2 3 4