Проем - кузов
Cтраница 3
Для фиксации двери в открытом положении имеется специальный ограничитель 8 с резиновым буфером, предохраняющим дверь от соприкосновения с наружной поверхностью кузова. Чтобы внутрь кузова не попадали пыль, влага и холодный воздух, проем кузова имеет специальное уплотнение, состоящее из наружного / / ( губчатая резина, приклеенная по всему периметру двери) и внутреннего 9 ( упругий резиновый профиль, прикрепленный к отбортовке в дверном проеме) уплотнителей. [31]
 |
Установка ветрового стекла. [32] |
Чтобы вынуть поврежденное ветровое стекло, снимают рычаги стеклоочистителей, заправляют кромки уплотнителя вверху за фланец проема кузова и, нажимая на верхние углы стекла, выдавливают его наружу. При этом помощник должен поддерживать стекло снаружи. Снимают со стекла уплотнитель. [33]
Ослабляют болты крепления петель к двери. Так как отверстия под болты позволяют перемещать дверь в разных направлениях, то находят такое положение, чтобы зазор между дверью и проемом кузова был везде одинаковым. Затягивают болты петель, но слабо. [34]
При значительном провисании двери освобождают болты ее крепления к петлям, ставят дверь в правильное положение по наружным зазорам с кузовом или кабиной и подтягивают болты. Правильность установки двери проверяют их открыванием и закрыванием, по сопряжению фиксатора на стойке с замком двери, по сохранению одинакового зазора между проемом кузова или кабины и дверью. Затем окончательно затягивают болты крепления двери. [35]
Поврежденное ветровое стекло автомобиля Запорожец заменяют следующим образом. Выдавливают стекло изнутри, избегая повреждения окраски. Очищают проем кузова и уплотнитель от старой мастики, протирают их тампоном, смоченным растворителем, и промазывают паз уплотнителя под стекло клеем 88 или резиновым клеем. Надевают уплотнитель с пластмассовой окантовкой на новое стекло так, чтобы ее стык находился по центру в нижней части стекла. Уплотнитель прижимают плотно к стеклу. Стекло устанавливают в проем кузова так, чтобы концы шнура были в кузове. Если тянуть за концы шнура и одновременно ударять рукой или резиновым молотком снаружи по стеклу по месту установки уплотнителя, то стекло входит в проем. Уплотнение установленного стекла плотно прижимают к стеклу и проему кузова. Места просачивания воды промазывают клеем. [36]
На кузов навешиваются съемные узлы: передние двери 27, дверь 19 задка, капот 5, передние крылья 1, бамперы / облицовка радиатора и др. Передние крылья крепятся к каркасу самонарезающимися болтами. Под крыльями находятся прокладки, которые уменьшают вибрацию. Петли передних дверей и капота допускают регулировку положения в проеме кузова. [37]
Выполняя внешний осмотр аварийного кузова ( в случаях, аналогичных приведенным выше и в таблицах гл. Нарушение равномерности зазоров ( свыше допустимых размеров, оговоренных в нормативно-технической документации) по линиям сопряжения навесных и неподвижных деталей также свидетельствует о наличии деформаций в деталях каркаса кузова, вызванных соударением автомобиля. При этом следует помнить, что внешним осмотром нельзя определить отклонения линейных размеров проемов кузова и геометрических параметров по базовым точкам основания кузова. Для этих целей необходимо применять измерительные средства, контрольные приспособления и стенды. [38]
В закрытом положении дверь кузова обычно держится в трех точках - на двух петлях и на шипе, привернутом к замочной стойке двери. До того, как навесить дверь, проверяют и при необходимости прогоняют резьбу в гайках крепления петель на навесных стойках кузова. Затем привертывают петли к стойкам кузова, устанавливают дверь на место и укрепляют ее винтами ко второй половине петли. Положение двери в проеме кузова регулируют в соединении петли ( рис. 118, а) с дверью и правильной посадкой шипа в его направляющей ( щеколде), привернутой к стойке кузова. Соединение петель со стойкой кузова на современных автомобилях, как правило, не регулируется. Наружная поверхность правильно отрегулированной двери должна совпадать с поверхностью кузова по глубине посадки двери, а зазоры между дверью и проемом по всему периметру должны быть одинаковыми. Шип двери должен соприкасаться с направляющими его сухарями щеколды почти по всей их длине. [39]
Ветровое и заднее окна кузова изготовляют гнутыми из сталинита. Ветровое стекло панорамного типа, полированное, а заднее неполированное. На некоторых автомобилях применяют трехслойное ветровое стекло ( триплекс) склеенное из двух тонких полированных стекол с прозрачной эластичной пленкой между ними. Оно более безопасно при разрушении, чем закаленное стекло. Стекла устанавливают в проемы кузова вместе с резиновыми уплотнителями. [40]
Стекла ветрового и заднего окон кузова изготовляют гнутыми. Стекло ветрового окна панорамного типа полированное, а заднее неполированное. На некоторых автомобилях применяют трехслойное ветровое стекло ( триплекс), склеенное из двух тонких полированных стекол с прозрачной эластичной пленкой между ними. Такое стекло более безопасно при разрушении, чем закаленное. Стекла устанавливают в проемы кузова вместе с резиновыми уплотнителями. [41]
Поврежденное ветровое стекло автомобиля Запорожец заменяют следующим образом. Выдавливают стекло изнутри, избегая повреждения окраски. Очищают проем кузова и уплотнитель от старой мастики, протирают их тампоном, смоченным растворителем, и промазывают паз уплотнителя под стекло клеем 88 или резиновым клеем. Надевают уплотнитель с пластмассовой окантовкой на новое стекло так, чтобы ее стык находился по центру в нижней части стекла. Уплотнитель прижимают плотно к стеклу. Стекло устанавливают в проем кузова так, чтобы концы шнура были в кузове. Если тянуть за концы шнура и одновременно ударять рукой или резиновым молотком снаружи по стеклу по месту установки уплотнителя, то стекло входит в проем. Уплотнение установленного стекла плотно прижимают к стеклу и проему кузова. Места просачивания воды промазывают клеем. [42]
Фары на общую сборку автомобиля поступают в собранном виде, но перед установкой их на автомобиль с них предварительно снимаются ободы. Предварительно устанавливают собранную облицовку радиатора на переднем щите радиатора, совмещают отверстия облицовки с отверстиями щита под крепление фар на кузове. На торец облицовки радиатора и накладки переднего крыла накладывают резиновую прокладку корпуса фары ближнего света с левой и правой сторон. В отверстие облицовки и накладки вставляют фару ближнего света и закрепляют винтами. Этими же винтами крепят облицовку и накладку. Устанавливают фары дальнего света в проеме кузова, при этом необходимо продеть провода от фары и подфарника через отверстие так, чтобы защитные чехлы проводов, продетые через уплотни-тельную втулку, были ею плотно обжаты. Уплотнительную втулку заправляют в отверстие переднего брызговика на кузове и подключают провода. При установке и креплении накладки выдерживается зазор между кузовом и накладкой в верхней части 4 1 мм, между подфарником и кузовом 3 2 мм и между подфарником и нижним брусом облицовки радиатора 2 - мм. [43]
Поврежденное ветровое стекло автомобиля Запорожец заменяют следующим образом. Выдавливают стекло изнутри, избегая повреждения окраски. Очищают проем кузова и уплотнитель от старой мастики, протирают их тампоном, смоченным растворителем, и промазывают паз уплотнителя под стекло клеем 88 или резиновым клеем. Надевают уплотнитель с пластмассовой окантовкой на новое стекло так, чтобы ее стык находился по центру в нижней части стекла. Уплотнитель прижимают плотно к стеклу. Стекло устанавливают в проем кузова так, чтобы концы шнура были в кузове. Если тянуть за концы шнура и одновременно ударять рукой или резиновым молотком снаружи по стеклу по месту установки уплотнителя, то стекло входит в проем. Уплотнение установленного стекла плотно прижимают к стеклу и проему кузова. Места просачивания воды промазывают клеем. [44]
Страницы: 1 2 3