Прожог - металл
Cтраница 3
 |
Схема сварки неповоротных стыков. Стрелками показано направление движения дуги, цифрами - последовательность на-ложсния шва. [31] |
Для обеспечения хорошего провара применяется обработка концов труб. При этом кромка каждой трубы должна иметь скос под углом 30 - 35 и небольшое притупление ( нескошенная часть) размером 1 - 3 мм. Это притупление делается для того, чтобы избежать прожога металла у острой кромки при наплавке первого слоя. [32]
При испытании трубопроводов с паровым обогревом вначале испытывают на прочность рубашку трубопровода, причем испытательное давление должно составлять 1 25 рабочего давления теплоносителя в рубашке. При испытании рубашки фланцевые соединения обогреваемых труб не затягиваются. Это необходимо для проверки отсутствия испытательной воды или воздуха в основном трубопроводе, которые могут попасть туда при прожоге металла в процессе приварки рубашки. [33]
При испытании трубопроводов с паровым облгревом вначале испытывают на прочность рубашку трубопровода, причем испытательное давление должно составлять 1 25 рабочего давления теплоносителя в рубашке. При испытании рубашки фланцевые соединения обогреваемых труб не затягиваются. Это необходимо для проверки отсутствия испытательной воды или воздуха в основном трубопроводе, которые могут попасть туда при прожоге металла в процессе приварки рубашки. [34]
Листы толщиной от 3 до 26 мм при ручной дуговой сварке соединяют встык с односторонним скосом одной или двух кромок. Этот вид подготовки называется V-образным. Листы толщиной 12 - 40 мм и более соединяют с двусторонним скосом кромок, называемым Х - образным при скосе обеих кромок и К-образным при скосе одной кромки. Для предотвращения прожога металла при сварке кромки притупляют. Между кромками оставляют зазор для облегчения провара корня шва. Для получения хорошего качества сварки важно сохранить равномерный зазор по всей длине шва. [35]
Листы толщиной от 3 до 26 мм при ручной дуговой сварке соединяют встык с односторонним скосом одной или двух кромок. Этот вид подготовки называется У-образным. Листы толщиной 12 - 40 мм и более соединяют с двусторонним скосом кромок, называемым Х - образным при скосе обеих кромок и К-образным при скосе одной кромки. Для предотвращения прожога металла при сварке кромки притупляют. Между кромками оставляют зазор для облегчения провара корня шва. Для получения хорошего качества сварки важно сохранить равномерный зазор по всей длине шва. [36]
При сварке пламя горелки располагают так, чтобы кромки расплавляемого металла находились в восстановительной зоне. Скорость нагрева металла при сварке зависит от угла наклона оси мундштука горелки к поверхности изделия. Чем больше этот угол, тем быстрее прогревается металл. Однако во избежание прожогов металла приходится устанавливать величину угла наклона горелки в зависимости от толщины свариваемых изделий. [37]
Воздуховоды и фасонные части прямоугольного сечения малых размеров подготовляются к сварке с отгибом кромок с одной стороны, а большого сечения кромки отгибаются с двух сторон. В табл. 55 приведен режим сварки тонколистового материала из малоуглеродистой стали. Тонколистовой материал сваривается различными видами сварки. Перед сваркой свариваемые плоскости тщательно очищают, иначе возможен прожог металла. [38]
Стыковые соединения с Х - и К-образными разделками кромок используют при сварке металла толщиной 12 - 100 мм. Кроме того, такая разделка обеспечивает меньшие деформации после сварки. При У - и Х - образной разделке кромки притупляют, чтобы предотвратить прожог металла при сварке. [39]
При этом разделка кромок может быть одно - и двусторонней. Кроме того, такая разделка обеспечивает меньшую величину деформаций после сварки. При V - и Х - образной разделках кромки притупляют, чтобы предотвратить прожог металла при сварке. [40]
Сплавы алюминия и магния сравнительно легкоплавкие ( Гпл 650 - 660 С) и в то же время обладают относительно высокой тепло - и электропроводностью. Поэтому для их сварки необходимо применять весьма мощный и концентрированный источник тепла. Для расплавления единицы объема сплава магния требуется меньший подвод тепла, чем для сплава алюминия. Из-за легкоплавкости и небольшой разности в температурах начала и конца плавления при их сварке возникает опасность про-плавления и прожога металла. Кроме того, поверхность сплавов алюминия и магния, как правило, покрыта окисной пленкой, препятствующей их сварке; наряду с этим во время сварки жидкий металл энергично окисляется, что резко ухудшает качество сварного шва. Пленки АЬО3 и MgO имеют низкую электропроводность, высокую температуру плавления и не растворяются в жидком алюминии и магнии; перед сваркой и во время сварки их необходимо удалять. [41]
В начале процесса включают переменный ток при напряжении 40 - 70 в и плотности тока 1 - 1 5 а / дм2 на 3 мин, после чего накладывают на него постоянный ток с такими же плотностью тока и напряжением еще на 3 мин. Затем питание переменным током выключают и ведут процесс на постоянном токе с плотностью 3 - 4 а / дм2 в течение 1 - 2 ч в зависимости от требуемого пробивного напряжения. После промывки и сушки при 100 - 150 С оксидная пленка без дополнительной пропитки выдерживает 150 - 200 в. При оксидировании необходим очень жесткий контакт детали с подвеской. Наличие слабого контакта приводит к прожогу металла. [42]
Скорость наплавки ручной трехфазной дугой в среднем находится в пределах 10 - 20 м / час. В отдельных случаях бывают значительные отклонения в ту или другую сторону. Скорость наплавки зависит от толщины стенки наплавляемой детали, диаметра электрода, плотности сварочного тока, площади поперечного сечения наплавляемого валика. Скорость наплавки трехфазной дугой оказывает влияние на глубину провара в большей степени, чем это имеет место при ручной наплавке однофазной дугой. Незначительное уменьшение скорости наплавки часто приводит к прожогам металла, что особенно опасно при небольшой его толщине. [43]
По сложности техники сварки наиболее трудными являются стыковые соединения из тонкого металла. Кроме строгого соблюдения режимов, здесь необходимо принимать меры для предупреждения прожогов. Например, детали толщиной 0 8 - 1 0 мм сваривают в нижнем положении на медной или остающейся стальной подкадке. При сварке на весу ( без подкладки) важно обеспечить равномерное перемещение горелки вдоль стыка. Любое замедление вызывает прожог металла. [44]
Пламя горелки при сварке располагают так, чтобы кромки расплавляемого металла находились в восстановительной зоне на расстоянии 3 - 6 мм от конца ядра. Конец присадочной проволоки также должен находиться все время в восстановительной зоне пламени. Не следует допускать касания поверхности металла ядром пламени, так как это вызывает науглероживание металла шва. Скорость нагрева металла при сварке зависит от угла наклона оси мундштука горелки к поверхности детали. Чем больше этот угол, тем быстрее прогревается металл. Однако во избежание прожогов металла приходится устанавливать величину угла наклона горелки в зависимости от толщины свариваемых деталей ( фиг. Пруток присадочного металла располагается под углом 30 - 40 к поверхности детали. [45]
Страницы: 1 2 3 4