Сквозной прожог

Cтраница 2

Реле утечки уменьшает вероятность воспламенения электрооборудования токами утечки, преждевременного воспламенения электродетонаторов токами утечки трехфазной сети, развития повреждения работающего электрооборудования с увлажненной изоляцией; опасного нагрева и сквозного прожога взрывобезопасных оболочек электрооборудования под войздействием стойкой дуги, возникающей между проводниками и землей, воспламенения рудничного газа и угольной пыли токами утечки. [16]

Схема реле утечки РУ-380. [17]

Реле утечки уменьшает вероятность воспламенения электрооборудования токами утечки, преждевременного воспламенения электродетонаторов токами утечки трехфазной сети, развития повреждения работающего электрооборудования с увлажненной изоляцией; опасного нагрева и сквозного прожога взрывобезо-пасных оболочек электрооборудования под воздействием стойкой дуги, возникающей между проводниками и землей, воспламенения рудничного газа и пыли токами утечки. [18]

Узел считается качественным, если поверхность катода не имеет заметных на глаз вмятин, осыпаний оксида, керамические изоляторы не имеют трещин, сварные соединения металлических деталей выполнены прочно и не имеют сквозных прожогов. [19]

Более поврежденные ламели рекомендуется поменять местами с менее поврежденными. При наличии сильных раковин и при сквозных прожогах тугоплавкой облицовки ламели заменяются. [20]

Сварку сверху вниз обычно применяют при малой толщине металла. В этом случае подтекающий под дугу жидкий металл уменьшает возможность сквозных прожогов. [21]

Расчет параметров режимов для сварки стыковых соединений с разделкой кромки выполняют по той же методике. При этом ток уменьшают примерно на 10 % с целью предотвращения сквозного прожога и вытекания расплавленного металла сварочной ванны. Дополнительно проверяют, удовлетворяет ли выбранный режим условию заполнения разделки наплавленным металлом по площади сечения FH ( см2) сварного шва или его слоя при многослойной сварке. [22]

Ширина валика при этом возрастает, а глубина провара уменьшается. Этот способ рекомендуется применять при сварке тонкого металла, где существует опасность сквозного прожога. [23]

К сборке под автоматическую и полуавтоматическую сварку предъявляются более жесткие требования, чем к сборке под ручную сварку. Это обусловлено образованием при автоматической и полуавтоматической сварке большой ванны жидкого металла и получением значительного провара, что при плохой сборке может привести к сквозному прожогу. [24]

В эксплуатации у электрической аппаратуры низковольтных цепей возможны неисправности: предельный износ контактных поверхностей аппаратов, блокировочных сегментов и пальцев цепей управления, повреждения дугогасительной камеры ( сквозные прожоги, трещины, сколы); обрывы в цепях катушек контактов, электромагнитных вентилей, реле и регуляторов напряжения; изломы или остаточные деформации пружин; нарушение целостности медных гибких шунтов. [25]

По расположению в стыке дефекты различаются на наружные и внутренние. К наружным дефектам следует отнести следующие: несоответствие размеров швов требованию технических условий ( размеры сечения швов завышены или занижены); неравномерность размеров сечений швов по их длине, хпрактеризующаяся неравномерной шириной, крупной чешуйча-тостью, наличием наплывов и сосулек; смещение кромок и продольной оси швов от их теоретического положения; пропуски на некоторых участках при непрерывных швах; наличие незаверенных кратеров; подрезы в основном металле рядом со швом; сквозные прожоги; наружные трещины, поры и свищи; протеки от наплавленного металла с обратной стороны швов; непровары на односторонних швах, наблюдаемые с обратной стороны стыка. Дефекты геометрической формы, имеющие ослабление или излишнее усиление сварных швов, являются следствием нарушения режима сварки. Неудовлетворительное формирование шва, имеющего крупную чешуйчатость, и неравномерная ширина швов при сварке трубопроводов наиболее часто наблюдаются в неповоротных стыках, что связано с нарушением режима сварки или с недостаточной квалификацией сварщика. Пропуски при сварке непрерывных швов, незаваренные кратеры, прожоги, наружные трещины вообще недопустимы для любых конструкций, и их необходимо немедленно устранять при обнаружении. [26]

Собранный узел контролируют на прочность сварных соединений механическим воздействием пинцета. При этом не должно быть деформаций деталей. Не допускается наличия сквозных прожогов, наплывов расплавленного металла, брызг металла. Лишние концы траверс должны быть обрезаны; выводы эмиттеров расположены примерно параллельно друг другу. Между собранным экраном 2 и пакетом не должно быть щели. Сетка анода 17 должна располагаться параллельно поверхности последнего эмиттера и не должна касаться изолирующих пластин 16 и 6; не допускается наличия мятых, отстающих и оборванных витков. [27]

Слегка и равномерно обгоревшие контакты очищают наждачной шкуркой, контакты с образовавшимися не -, большими наплывами металла осторожно, чтобы излишне не повредить тугоплавких покрытий, опиливают напильником. После этого контакты промывают бензином или чистым трансформаторным маслом. Сильно обгоревшие контакты, имеющие сквозные прожоги в тугоплавком покрытии ( в облицовке из металлокерамики), заменяют новыми. [28]

Применяют электроды с покрытием марок МТ или ОМА-2. Сварку ведут на массивных теплоотводя-щих медных подкладках. Такой способ теплоотвода предохраняет металл от сквозного прожога и способствует хорошему формированию шва. Применение иных способов сварки тонколистового материала рассмотрено в соответствующих главах. [29]

При ремонте выключателя сначала осматривают и ремонтируют контакты. Слегка обгоревшие медные, не облицованные металлокерамикой, контакты очищают наждачной шкуркой, а при образовании наплывов их опиливают, затем промывают бензином или чисфм трансформаторным маслом. Сильно обгоревшие контакты, а также контакты, имеющие сквозные прожоги в тугоплавком покрытии ( в облицовке из металлокерамики), заменяют новыми. При необходимости заменяют наконечники подвижных контактов. Для этого должен быть удален старый наконечник, а новый навинчен до отказа на контактный стержень. Зазор между наконечником и стержнем не допускается. Поверхности на стыке стержня с наконечником выравнивают при необходимости опиливанием. Чтобы предотвратить отвертывание наконечника, стык между ним и стержнем накернивают по окружности в четырех местах. Затем очищают и осматривают все изоляционные детали и маслоуказатели. [30]

Страницы: 1 2 3