Воздушная заслонка

Cтраница 1

Схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя. / - топливный бак. 2 - глушитель. 3 - фильтр-отстойник. 4 - отстойник. 5 - бензонасос. 6 - выпускной коллектор. 7 - впускной трубопровод. 8 - карбюратор. Я - воздушный фильтр. [1]

Воздушная заслонка при работе двигателя всегда открыта, она прикрывается только в период пуска двигателя. В диффузоре, имеющем форму насадки Вентури, скорость воздуха возрастает, а давление снижается. Движение воздушного потока в диффузоре карбюратора почти при всех режимах работы двигателя имеет турбулентный характер, что способствует испарению бензина и перемешиванию топливовоздушной смеси. [2]

Воздушная заслонка 5 располагается перед диффузором, она регулирует количество воздуха, поступающего в смесительную камеру карбюратора. [3]

Бортовые отсосы. [6]

Воздушные заслонки предназначены для регулирования объема отсасываемого воздуха. В зависимости от агрессивности вредных веществ вентиляционные отсосы изготовляют из листовой углеродистой стали или из винипласта. [7]

Воздушная заслонка при работе прогретого двигателя всегда открыта, она прикрывается только в период пуска двигателя. В диффузоре, имеющем форму трубки Вентури, скорость воздуха возрастает, а давление снижается. Бензин поступает в поплавковую камеру карбюратора 1, в которой с помощью поплавка с запорной иглой при всех режимах работы поддерживается постоянный уровень топлива. Из поплавковой камеры по специальному каналу бензин проходит через калиброванное отверстие ( жиклер) 2 и вытекает через распылитель 3 в диффузор 4 за счет создаваемого в нем разряжения при движении воздуха. Воздушный поток в диффузоре карбюратора при всех режимах работы двигателя имеет турбулентный режим, что способствует быстрому испарению бензина и интенсивному перемешиванию топливовоздушной смеси. [8]

Воздушная заслонка предназначается для ручного управления, а газовая - системой тяг и рычагов связывается с регулятором ( фиг. Это обеспечивает качественное регулирование, наиболее распространенное в двигателях, работающих с присадкой жидкого топлива. [9]

Схема карбюратора с ускорительным насосом и приводом. [10]

Воздушная заслонка 1 ( рис. 109) устанавливается во входном патрубке карбюратора эксцентрично относительно оси патрубка и приводится в действие от руки с помощью гибкого тросика. Под действием разрежения из распылителя вытекает топливо, попадает на дроссельную заслонку, стекает с нее и попадает во впускную трубу, где бурно испаряется в разреженной среде. Это приводит к обогащению горючей смеси. [11]

Воздушные заслонки к отключенным горелкам должны быть плотно закрыты. [12]

Схема работы ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого. [13]

Воздушная заслонка с двумя автоматическими клапанами - общая для обеих камер. [14]

Центробежный регулятор скорости. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5