Воздушная заслонка
Cтраница 4
При закрытой воздушной заслонке дроссели частично приоткрыты. Это обеспечивается системой тяг, связывающих дроссели с воздушной заслонкой. Тогда при проворачивании вала двигателя в смесительной камере карбюратора создается сильное разрежение, под действием которого поступает топливо как из главной дозирующей системы, так и из системы холостого хода. После пуска двигателя воздушная заслонка должна быть полностью открыта. [46]
 |
Размеры жиклеров карбюратора МКЗ-6. [47] |
На воздушной заслонке карбюратора МКЗ-10 установлен предохранительный клапан 8, препятствующий переобогащению горючей смеси запущенного двигателя. [48]
При полностью закрытой воздушной заслонке нажимают вручную на шток 3 пускового устройства до упора. [50]
При полностью открытой воздушной заслонке между кулачком 16 на ее рычаге и коленчатым рычагом управления обогатителя должен быть зазор величиной 0 4 - 0 8 мм, гарантирующий посадку иглы обогатителя в гнездо. [51]
Управление воздушной заслонкой осуществляется, как правило, с помощью троса, выведенного в кабину водителя на панель. [52]
Управляют воздушной заслонкой карбюратора с помощью рукоятки, расположенной на щитке приборов. Магнето имеет вывод для присоединения провода 3, идущего к выключателю магнето. При нажатии на кнопку выключателя зажигание пускового двигателя выключается. Кран бака 11 пускового двигателя снабжен рычагом 8, к которому присоединена тяга 7 управления. При выдвижении рукоятки тяги управления открывается кран бака пускового двигателя. В систему рычагов управления входят рычаг / включения муфты сцепления механизма передачи пускового двигателя, промежуточное звено 17, двуплечий рычаг 20 тяг 23 и 28, рычаг 19 включения шестерни привода венца маховика. [53]
За прикрытой воздушной заслонкой даже при малой частоте проворачивания коленчатого вала при пуске создается сильное разрежение воздуха, под действием которого топливо высасывается из топливной камеры Б ( см. рис. 35) через жиклер-распылитель 13 и перемешивается с небольшим количеством воздуха. Добавочно топливо подсасывается через канал Е и поступает через отверстие Д в смеси с воздухом. В результате в двигатель поступает богатая смесь, необходимая для пуска двигателя. [54]
Дроссель и воздушная заслонка должны плотно прикрывать каналы. Допускается прохождение щупов не более 0 05 мм для дросселя и не более 0 15 мм для воздушной заслонки. Заедание дросселя и воздушной заслонки в любом положении не допускается. [55]
Рычаг оси воздушной заслонки тягой связан с кулачком, воздействующим на рычаг оси дроссельной заслонки таким образом, что при закрытой воздушной заслонке дроссельная заслонка немного приоткрывается. [56]
Момент открытия воздушной заслонки регулируют изменяя натяжение биметаллической спирали путем поворота крышки автомата. Усилие, необходимое для полного открытия заслонки, должно быть равно 750 г на плече радиусом 38 мм. Заводская установка крышки отмечена риской на крышке; риска совпадает со средним выступом на верхней части камеры автомата. [57]
Ооычни размер воздушной заслонки принимается по размеру воздуховода, в котором она устанавливается. В результате этого перепад давления при проходе через такую заслонку оказывается весьма малым. [58]
Вследствие открытия воздушной заслонки разрежение в смесительной камере падает и поступление топлива через жиклер-распылитель 4 прекращается. Однако с прикрытием дроссельной заслонки повышенное разрежение передается в каналы системы холостого хода и в наддиафрагменную полость. Диафрагменное устройство продолжает подачу топлива, которое в системе холостого хода перемешивается с подсасываемым воздухом и в виде эмульсии поступает по каналу 7 за дроссельную заслонку. [59]
При помощи воздушной заслонки изменяют проходное сечение патрубка для воздуха, поступающего в смесительную камеру, и тем самым увеличивают или уменьшают разрежение в ней, а следовательно, и подачу топлива. Воздушную заслонку обычно используют только при пуске двигателя. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5