Воздушная заслонка

Cтраница 2

Воздушная заслонка необходима для регулирования количества поступающего в смесительную камеру воздуха, от чего зависит состав горючей смеси. Положение воздушной заслонки изменяют, поворачивая соединенный с ней рычаг управления. [16]

Воздушная заслонка управляется особым автоматом, состоящим из биметаллической спирали 19 и вакуумного механизма, цилиндрическая камера 20 которого сообщена каналом 18 с за-дроссельным пространством, а поршень соединен тягой с рычагом на оои заслонки. Биметаллическая спираль в холодном состоянии силой своей упругости закрывает заслонку, а поршень под действием разрежения стремится открыть ее. Открытию заслонки способствует также давление потока воздуха. Под действием этих сил заслонка занимает то или иное положение. [17]

Воздушная заслонка системой тяг связана с управлением дроссельной заслонкой. Кинематика привода обеспечивает при закрытии воздушной заслонки открытие на небольшой угол дроссельной заслонки. Разрежение, возникающее во впускной системе, недостаточно для автоматического открытия воздушной заслонки. [18]

Схема карбюратора. [19]

Воздушная заслонка 5 служит для изменения количества воздуха, поступающего в карбюратор, а следовательно, и состава ( качества) горючей смеси, обогащая ей. [20]

Воздушная заслонка служит для обогащения смеси при пуске двигателя. [21]

Воздушные заслонки ( рис. 32) предназначены для регулирования количества воздуха в воздуховодах сред-него и большого сечения. Заслонка состоит из корпуса /, полотен 2, механизма привода 3, рукоятки управления 5 для заслонок с ручным управлением или электропривода управления 4 для заслонок с дистанционным управлением. Существуют воздушные заслонки и с пневматическим приводом. [22]

Воздушная заслонка при этом неподвижна и находится в каком-то определенном положении. [23]

Воздушная заслонка при этом должна быть обязательно открыта. Затем делают перерыв на 20 с и продувку повторяют. Во время продувки могут появиться вспышки в отдельных цилиндрах, тогда прокрутку продолжают, и не исключено, что двигатель начнет работать. [24]

Воздушной заслонкой управляют со щитка посредством гибкой тяги, ручка которой находится на щитке приборов. Тяга приводит в движение рычаг 7 привода, имеющий форму вилки, который, действуя на рычаг 10 воздушной заслонки, посредством отогнутого плеча 8 открывает или закрывает заслонку. Пружина 9 отжимает рычаг 7 в положение, соответствующее полностью открытой воздушной заслонке, а при внезапном отъединении гибкой тяги удерживает заслонку в открытом положении. [25]

Схема питания карбюраторного двигателя. [26]

Воздушной заслонкой / пользуются для обогащения смеси при пуске двигателя. [27]

Воздушной заслонкой карбюратора управляют рукояткой с гибкой тягой 9, расположенной на передней стенке кабины. При переднем положении тяги 9 воздушная заслонка открыта, при заднем положении рукоятки - закрыта. [28]

Клапаны стальные секционные неутепленные для круглых воздуховодов. Управление с помощью тросов. [29]

Унифицированные воздушные заслонки предназначены для регулирования вентиляционных систем. Конструкция предусматривает возможность пневматического, электрического и ручного приводов ( рис. III. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5