Прокачка

Cтраница 3

Последующей прокачкой карбонизированной воды, содержащей 1 % СО2, дополнительно вытеснено 6 % нефти. При дальнейшей фильтрации карбонизированной воды с 2 % СО2 вытеснено дополнительно 4 % нефти. Нагнетание карбонизированной воды с 3, 4 и 5 % СО2 практически отмыва нефти не дало. [31]

Кнопка Прокачка служит для подачи забранной пробы газа из бюретки в поглотительный сосуд и обратно. [32]

После прокачки и удаления остатков раствора путем продувки сжатым воздухом проводят контрольный осмотр внутренней поверхности отдельных трубопроводов для определения качества травления металла. При осмотре следует пользоваться электрической лампочкой напряжением не выше 12 В. Осматривать трубы, пользуясь открытым огнем ( свечой, спичками, факелом), категорически запрещается. [33]

Для прокачки следует: а) отвинтить пробку из топливного фильтра 6 грубой очистки и, после того как из отверстия потечет топливо, завинтить пробку; б) открыть вентиль фильтра тонкой очистки и ручным насосом подкачивающей помпы 3 прокачивать систему, пока из трубки не потечет ровная струя топлива. Воздух из головки топливного насоса 4 выпускают через специальную пробку. [34]

После прокачки присоединяют трубки к смазочным точкам, закрывают контрольные краники - система готова к работе. На газовых компрессорах применяют дополнительную систему для смазывания и промывки сальников с газоотделениегл и подачей масла от шестеренного насоса. [35]

После прокачки проверяют уровень масла. При помощи механизма управления поворотом устанавливают соосно полурамы, при этом разность размеров между осями отверстий под пружины цилиндров поворота в кронштейнах [ амы должна быть не менее 3 мм. Отъединяют тягу следящего устройства от сошки вала редуктора рулевого механизма. Вращением рулевого колеса совмещают риски на крышке картера распределителя и на торце вала сошки и в этом положении соединяют тягу с сошкой. [36]

После прокачки и выдержки во времени негазированного трансформаторного масла в гидрофобной пористой среде и снятия КВД ( см. табл. 11 и рис. 32 а) начало восстановления давления происходит через 10 - 12 мин. [37]

Угол поворота рычагов амортизатора автомобиля М-20. [38]

После прокачки амортизатор испытывают при указанных режимах для снятия диаграммы крутящего момента с пяти ходов амортизатора. [39]

После прокачки всех колесных цилиндров жидкость заливают в бачок до нормального уровня. [40]

После прокачки всех цилиндров при отпущенной педали тормоза плотно завернуть клапан прокачки разделителя, долить жидкость в главный цилиндр до уровня на 15 - 20 мм ниже верхней кромки наливного отверстия, прочистить вентиляционное отверстие в пробке и плотно ее завернуть. [41]

После прокачки в главный тормозной цилиндр ( или бачок) доливают жидкость, уровень которой должен быть ниже верхней кромки наливного отверстия: у ГАЗ-24, - 51А, - 66 - на 15 - 20 мм, у автобуса ПАЗ-672 - на 25 - 30 мм. Если в конструкции главного тормозного цилиндра имеется бачок ( ВАЗ), то уровень жидкости должен быть не ниже начала горловины бачка. [42]

Блок-схема процесса построения ЕЯ-интерфейса. [43]

Процесс прокачка заключается в наполнении словаря лексикой из содержимого источника данных. [44]

Тройная фазовая диаграмма Вуктыльской газоконденсатной системы / - /. МПа. 2 - Р 10МПа. [45]

Страницы: 1 2 3 4