Воздушная прокладка

Cтраница 2

При воздушной прокладке увеличение количества опор приводит к заметному удорожанию строительства по причине высокой стоимости сооружения мачт. [16]

При воздушной прокладке кабели с пластмассовой изоляцией крепятся к опоре скобами. [17]

При воздушной прокладке ( например, в гористой местности над дорогами), если полиэтиленовые трубы подвешивают к стальным канатам, их закрепляют на расстоянии, равном примерно 8 - 10 наружным диаметрам труб. [18]

При воздушной прокладке трубопроводов через улицы и проезжие дороги высота расположения трубопроводов от уровня проезжей части до наружной поверхности изоляции должна быть не менее 4500 мм. При прокладке через железнодорожное полотно расстояние от головки рельса до наружной поверхности изоляции должно составлять не менее 6400 мм, а электрифицированных дорог - не менее 7000 мм. [19]

При воздушной прокладке трубопроводов через улицы и проезжие дороги высота расположения трубопроводов от уровня проезжей части до наружной поверхности изоляции должна быть не менее 4500 мм. При прокладке через железнодорожное полотно расстояние от головки рельса до наружной поверхности изоляции должно быть не менее 6400 мм, а для электрифицированных дорог - не менее 7000 мм. [22]

План растущего оврага и сооружений для защиты его от дальнейшего размывания. [23]

При воздушной прокладке газопровода через овраги не следует допускать просадки и наклонов опор. [24]

При воздушной прокладке трубопроводов через улицы, проездные дороги высота расположения трубопроводов от уровня земли до наружной поверхности изоляции должна быть не менее 5 м, а через железнодорожное полотно не менее 6 м от головки рельса. Трубопроводы должны быть надежно ограждены от электропроводов. Вентили, клапаны и задвижки должны быть установлены так, чтобы обеспечивать возможность быстрого и надежного прекращения / подачи среды IB отдельные участки трубопровода. Обслуживание вентилей и задвижек должно - быть доступно с пола помещения или же с безопасных лестниц и специальных площадок с барьерами, легко доступных для технического персонала. Для контроля транспортируемой среды на основных магистралях и участках ответвлений должны быть установлены манометры. Для контроля за расходом среды устанавливаются измерительные шайбы с дифференциальными манометрами. [26]

При воздушной прокладке трубопроводов через проезжие дороги высота расположения магистрали должна обеспечивать возможность свободного движения транспорта. [27]

При воздушной прокладке трубопроводов через улицы и проезжие дороги высота расположения трубопроводов от уровня проезжей части до наружной поверхности изоляции должна быть не менее 4500 мм. При прокладке через железнодорожное полотно расстояние от головки рельса до наружной поверхности изоляции должно быть не менее 6400 мм, а для электрифицированных дорог - не менее 7000 мм. [28]

При воздушной прокладке трубопроводов через улицы п проезжие дороги высота расположения трубопроводов от уровня проезжей части до наружной поверхности изоляции должна быть не менее 4500 мм. При прокладке через железнодорожное полотно расстояние от головки рельса до наружной поверхности изоляции должно быть не менее 6400 мм, а для электрифицированных дорог - не менее 7000 мм. [29]

При воздушной прокладке трубопроводов через улицы и проезжие дороги высота расположения трубопроводов от уровня проезжей части до наружной поверхности изоляции должна быть не менее 4500 мм. При прокладке через железнодорожное полотно расстояние от головки рельса до наружной поверхности изоляции должно быть не менее 6400 мм, а для электрифицированных дорог - не менее 7000 мм. [30]

Страницы: 1 2 3 4