Латунная прокладка

Cтраница 3

Проверка зазора между коническими зубчатыми колесами 2 и 3 с помощью свинцовой пластинки /.| Элементы зацепления конической зубчатой передачи. [31]

В первом случае под упорные плоскости зубчатых колес или промежуточных деталей, в которые зубчатые колеса упираются, подкладывают набор стальных или латунных прокладок толщиной 0 05, 0 1, 0 15, 0 2, 0 3, 0 5, 0 8, 1 0 и 1 5 мм. [32]

Проверка зазора между коническими зубчатыми колесами 2 и 3 с помощью свинцовой пластинки /.| Элементы зацепления конической зубчатой передачи. [33]

Схема магнитной головки ( а и запись и считывание кода 11011 ( б. / - V - номера дорожек. /, 2 - полукольца. 3 - латунная прокладка. 4 - заземленная точка. 5 - пленка. [35]

На рис. XIV - ll a приведена схема кольцевой магнитной головки, сердечник которой состоит из полуколец 1 и 2, соединенных латунной прокладкой 3 для уменьшения остаточного намагничивания самого сердечника. [36]

Для уплотнения катушки на полюсе и смягчения ударов под нее со стороны остова подкладывается стальная пружинная рамка 41, а под сердечник - латунная прокладка, обеспечивающая необходимое магнитное сопротивление между сердечником дополнительного полюса и остовом. [37]

В первом случае ( рис. 405) под упорные плоскости зубчатых колес или промежуточных деталей, в которые зубчатые колеса упираются подкладывают набор стальных или латунных прокладок толщиной 0 05; 0 1; 0 15; 0 2; 0 25; 0 3; 0 5; 0 8; 1 0; 1 5 мм. [38]

Стирающая головка.| Изготовление прокладки рабочего зазора универсальной головки. [39]

Затем выводы катушки припаивают к контактам 92 ( в корпусе-экране 93 они закреплены через текстолитовые изоляторы), вставляют магнитопровод в нижнюю ( по рисунку) часть корпуса 93 и, установив а том же клее латунные прокладки 94 и 96, устанавливают верхнюю часть корпуса. Через сутки рабочую поверхность головки обрабатывают шлифовальными брусками, а затем полируют пастой ГОИ. [40]

Магнитные системы постоянного тока выполняются из сплошных элементов, обычно г поворотным якорем клапанного типа ( наиболее простая конструкция магнитной системы), и обязательно имеют гарантированный неферромагнитный зазор при притянутом положении якоря, предупреждающий его залипание и осуществляемый обычно латунной прокладкой. Значительно реже на постоянном токе применяют магнитные системы типа броневого магнита, так как осуществление прямолинейного движения якоря обычно усложняет конструкцию и нередко увеличивает сопротивление движению за счет трения скольжения в направляющих якоря или подвижного сердечника. [41]

Сердечник включающей катушки с дополнительной латунной прокладкой. / - сердечник. 2 - дополнительная прокладка. 3 - винт. [42]

Отверстия на глубину 5 мм раззенковывают. В латунной прокладке после сверления отверстия специальной выколоткой выдавливается металл так, чтобы при ее установке выдавленные части вошли в раззенковку на сердечнике. Головки винтов должны быть на один миллиметр углублены относительно плоскости прокладки. Затем каждая головка винтов кернится в трех точках. Аналогичным образом устранен этот недостаток и в приводах типа ПЭГ-7, где удар подвижных частей прикладывается не к нижней защелке, а к усиленной задней стенке привода. [43]

Влияние насыщенности магнитопровода из идеально расслоенной стали на его проводимость для переменной составляющей пульсирующего потока. [44]

ДПЗ) расслоенной сталью вызывает поворот вектора Фк из положения л в положение 2л и Зл соответственно. Если при полюсах ДПЗ заменить латунные прокладки второго зазора ДП на текстолитовые, то вектор потока приходит в положение Зт. Установка медных экранов вдоль боковых поверхностей катушек ДП ( § 4 - 10), вдвое снижающих переменную составляющую потока рассеяния ДП ( рис. 4 - 22), вызывает дальнейший поворот вектора потока в положение Зт.э. Роль экранов, как отмечалось, может выполнять и сама обмотка ДП при соответствующем ее исполнении. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5