Cтраница 4
Опыт коммерческого осмотра показывает, что наиболее часто наблюдаются следующие виды коммерческого брака, вызывающего несохранность грузов и нарушения условий безопасности движения поездов: сдвиг грузов в пути следования ( от первоначального положения на открытом подвижном составе), таких, как лес, пиломатериалы, сталь, трубы, железобетонные изделия, машины, оборудование, изделия из черных металлов, контейнеры и др.; перекосы и излом лесных стоек; расстройство и обрывы проволочных креплений грузов; излом подкладок, клиньев, распорок, упорных брусьев; повреждения увязок и стяжек, щитов торцового ограждения при транспортировке леса и пиломатериалов; навал груза на двери и борта крытых вагонов и платформ; течь наливных и просыпание сыпучих грузов из вагонов через открытые люки цистерн и проломы обшивки кузова; нарушение правил погрузки контейнеров; негабаритность грузов, незафиксированная в перевозочных документах; неправильная погрузка грузов на открытом подвижном составе. [46]
Основными видами разрушения грунтовых, гравийных и щебеночных дорог являются проломы, колеи, волны, изнашивание поверхности. Проломы образуются из-за срезания слоев дорожной одежды под действием значительных нагрузок от колес при недостаточной прочности основания. Колеи возникают при движении колес транспортных средств по одному следу, волны в виде ряда гребней на покрытии - при сдвиге поверхности в момент торможения машин. Изнашивание поверхности происходит в основном в результате выбивания колесами частиц гравия или щебня из слоя покрытия. [47]
Крышки коверов ломаются чаще всего в тех местах, где коверы установлены не в одной плоскости с дорожным покровом. Проломы чугунных крышек часто приводят к повреждению арматуры. Стальные крышки продавливаются и в результате изгибаются. Поврежденная арматура может стать причиной пожаров, так как вытекающий газ воспламеняется от искр, вылетающих из выхлопных патрубков транспорта или других источников огня. [48]
Паули увидел пролом в тупике. [49]