Горизонтальная прорезь

Cтраница 1

Горизонтальная прорезь служит для сквозного прохода вала кривошипа. По вертикальной прорези скользит блок, сидящий на пальце ведущего кривошипа. [1]

Виды поршней различных двигателей. а-авиационный. б-мотоциклетный. в-автомобильный. [2]

Кроме этого, горизонтальные прорези делают над нижними канавками поршневых колец. Эти прорези предназначают для придания пружинящих свойств юбке поршня. Юбкам придают цилиндрическую форму с овальным сечением, большая часть которого расположена перпендикулярно к оси отверстия под поршневой палец. Перепад овала составляет 0 15 - 0 3 мм. [3]

Зеленый свет пропускается через горизонтальные прорези. Красный и синий свет проходит через вертикальные прорези. Частота несущих сигналов подбирается таким образом, чтобы шаг решеток соответствовал основным цветам, обеспечивая их отклонение через выходные щели. Таким образом, три одновременных и наложенных друг на друга первичных цветовых изображения записываются с помощью одного электронного луча и проецируются на экран в виде полноцветного изображения. [4]

На третьей позиции производится фрезерование горизонтальной прорези поршня. Поршни на этом станке закрепляются, так же как и на второй позиции, на столиках. При быстром ходе головки столики поворачивают поршни на 90 в горизонтальной плоскости для ориентирования требуемых мест фрезерования относительно дисковых фрез, вращающихся на вертикальных шпинделях, смонтированных ш горизонтальной агрегатной головке. [5]

Для лучшего сцепления на корпусе муфты нанесены горизонтальные прорези. [6]

Оно имеет на передней панели корпуса две горизонтальные прорези с крышками для установки гибких дисков в НГМД: верхний, обозначаемый R, и нижний - F a также по две лампочки 5 и 8 индикации на каждый НГМД. [7]

Ручку ввертывают в пробку крана горелки через горизонтальную прорезь в нижней части корпуса блок-крана только после его сборки. [8]

Между позицией чернового обтачивания поршня и фрезерования в нем горизонтальной прорези установлено блокирующее устройство, проверяющее наличие предварительно прорезанных канавок и высоту обработанного поршня; после станка для сверления маслосбрасывающих отверстий установлено блокирующее приспособление, контролирующее эти отверстия. [9]

Для регулирования угла в вертикальной плоскости корпус призмы имеет две горизонтальные прорези М, которые оставляют в корпусе узкую ( 10 - 12 мм) перемычку N, обладающую высокой жесткостью, но в то же время позволяющую деформировать корпус. [10]

На переднем и заднем концах рамы имеется по одному выступу с горизонтальной прорезью и овальным вертикальным сквозным отверстием. Когда две вагонетки поставлены так, что выступы их сходятся, в продольные прорези вставляют железное кольцо и через отверстия выступов в кольцо сверху вставляют два болта с широкими головка-ми. [11]

Эжектор снаряда ГРЭС-59. [12]

Для ограничения углового поворота переходника и корпуса предусмотрен палец 6, перемещающийся в горизонтальной прорези корпуса. Благодаря этому, поток промывочной жидкости может изменять направление в любой момент процесса бурения. [13]

Перед нанесением лунки на детали штифт 1 перемещают в крайнее верхнее положение и вводят в горизонтальную прорезь паза, при этом пружина сжимается. Для получения отпечатка кернера на детали достаточно пальцем вывести штифт из горизонтальной прорези паза. Под действием пружины кернер ударяет по детали и оставляет всегда одинаковые по величине отпечатки. [14]

Поршни. а - двигателей. [15]

Страницы: 1 2 3 4