Прямой вариант

Cтраница 1

Прямой вариант - контроль движения денег к человеку и от человека. Косвенный - контроль средств создания денег. [1]

В прямом варианте этого метода до 30 мг / 100 мл никель определяют в щелочных буферных растворах. [2]

В прямом варианте МГЭ используются точно те же фундаментальные решения исходных дифференциальных уравнений, что и в прямом методе. Приятным обстоятельством при этом является то, что неизвестные граничные значения прямым МГЭ получаются непосредственно в процессе решения, однако построение решения во внутренних точках становится бэлее трудоемким, чем при использовании непрямого метода. [3]

Экспедиция прибытия при прямом варианте выгрузки ( борт-вагон, борт-автомобиль, борт-борт) отличается от экспедиции с перевалкой груза через склад. [4]

Однако в таком прямом варианте метод требует высокой точности измерения концентраций, так как речь идет, как правило, об определении очень небольших относительных изменений. [5]

Однако практический интерес представляет прямой вариант синтеза АБЛ из этиленоксида и этилацетата без промежуточного выделения АУЭ. Оксиэтилирование АУЭ проходит по типу авто-ингибируемой реакции, в которой в качестве ингибитора выступает этанол, выделяющийся по реакции. Смещению равновесия реакции в сторону образования АБЛ и замедления алкоголиза АУЭ способствует удаление спирта из реакционной среды перед введением этиленоксида. При этом по ходу оксиэтилирования происходит высаливание из реакционной массы натрий-енолята АБЛ, растворимого в спирте и нерастворимого в этилацетате, который затем легко отделяется от смеси фильтрованием. [6]

Схема комплексной механизации перегрузки насыпных грузов. [7]

Насыпные грузы перегружают по прямому варианту ( вагон - вагон), а также с промежуточным кратковременным хранением, используя стреловые краны на железнодорожном ходу, оборудованные грейферами. Следует иметь в виду, что эту работу выполняют только с разрешения начальника дороги. Такое ограничение вызвано необходимостью обеспечить сохранность подвижного состава. В последнем случае увеличивается вместимость штабелей для временного хранения грузов при промежуточном складировании. Пункты перегрузки сыпучих грузов в ряде случаев имеют повышенные пути высотой 2 4 - 3 м, в отвал которых выгружают груз из полувагонов нормальной колеи. [8]

Формально прямые и обратные задачи прямого варианта сводятся к чистым задачам математической статистики. Их решение связано с решением других задач экспериментальной отработки: набор статистики должен проводиться после доводки конструкции и отработки документации. [9]

Для обеспечения перевалки грузов по прямому варианту ( вагон - борт судна) отдельным морским портам Министерством путей сообщения выделяются обменные парки вагонов. В них включаются только груженые вагоны ( кроме цистерн, изотермических и других специальных вагонов) с грузами, предназначенными для перевалки по прямому варианту. [10]

Схема комплексной механизации перегрузки крупнотоннажных контейнеров. [11]

Из судов контейнеры перегружают по прямому варианту судно - платформа ( автомобиль) или доставляют кранами причальной линии в зону передачи, откуда их забирает тыловой кран и устанавливает на площадку прибытия. [12]

Основным условием эффективности перегрузки грузов по прямому варианту является обеспечение загрузки-разгрузки подвижного состава в установленные сроки при согласованном подводе вагонов и автомобилей. Для этого на станциях должны проводиться необходимые организационно-технические мероприятия, к которым относятся: единое руководство погрузочно-разгрузочными операциями ( с вагонами и автомобилями), выполняемыми средствами механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ; единый технологический процесс выполнения коммерческих операций по приему и выдаче грузов; контактный график погрузочно-разгрузочных операций с вагонами и автомобилями. При этом должны учитываться местные условия работы грузового двора и автомобильного транспорта. [13]

Промывочный чан для обработки микросферичсского гидрогеля. [14]

Разбрызгивание растворов с помощью дискового разбрызгивателя при прямом варианте осуществляется с целью равномерного движения растворов сверху вниз по всему объему промывочного чана, охватывая всю массу находящихся в нем шариков. Такую же роль при обратном варианте выполняет паук, образованный 16-тью радиально расположенными сборными коробами со щеле-образными решетками вместо нижней стенки. Они препятствуют переносу шариков из одного промывочного чана в другой при выходе растворов. Назначение пяти деревянных решеток 5 - уменьшение давления верхних слоев на нижние. Под коробами расположено смывное кольцо 8, по которому поступает транспортная вода для очистки днища во время выгрузки шариков. Для осмотра коробов на каждом из них имеется небольшой люк. [15]

Страницы: 1 2 3 4