Прямой вариант

Cтраница 3

Единый технологический процесс работы железнодорожных станций и речных портов устанавливает рациональную систему, предусматривающую обработку вагонов и судов, преимущественно по прямому варианту судно-вагон и вагон-судно. [31]

Принятые портом вагоны должны быть подсортированы и поданы станцией на фронт разгрузки согласно установленной технологии загрузки судов с расчетом, чтобы при работе по прямому варианту обеспечивалась в первую очередь загрузка трюмов мелкой рудничной стойкой с последующей догрузкой судна рудничным дол-готьем. [32]

Основные строительные показатели повышенных путей. [33]

Цемент, алебастр, минеральные удобрения, а также другие сыпучие и пылевидные грузы, перевозимые в крытых вагонах, как правило, выгружают по прямому варианту без промежуточного складирования. [34]

Количество операций, связанных с одним шагом этого варианта симплекс-метода, подсчитывается без труда и приводит примерно к той же оценке, что и в прямом варианте. Что касается начала процесса, то его можно осуществить с помощью такого же искусственного базиса, который был выше описан. [35]

После ознакомления с поступившей транспортной документацией порт назначает место ( причал) разгрузки судна, составляет план размещения выгружаемого груза по складам или план выгрузки по прямому варианту и знакомит с этими планами грузополучателя. [36]

Соответственно, необходимо предусматривать обязательство ( для оформления заявки на подачу вагонов железной дороге) ТЭК а порта по отзыву с предприятий-поставщиков грузов, подлежащих отгрузке по прямому варианту. Тем самым порт становится участником логистической системы перевозки груза, предусматривающей тесное взаимодействие сторон в целях исключения простоев судов и подвижного состава, оформляемого ухповым соглашением. [37]

Цемент, алебастр, минеральные удобрения, а также другие сыпучие и пылевидные грузы, перевозимые в крытых вагонах, должны выгружаться из вагонов, как правило, по прямому варианту ( без складского хранения) в автомобили при помощи специальных вагоноразгруз-чиков или других средств механизации. [38]

Несмотря на это, железные дороги не всегда могут обнаружить недостачу или повреждение при передаче грузов, так как погрузка их в вагоны осуществляется средствами портов ( пристаней), тем более при работе по прямому варианту борт судна - вагон. В то же время работники портов ( пристаней) не стремятся к выявлению недостачи или повреждения груза, заведомо зная, что порты ( пристани), как правило, освобождаются от ответственности за недостачу или повреждение, обнаруженные за пломбами припортовой железнодорожной станции, если только на эту недостачу или повреждение не был составлен коммерческий акт в пункте перевалки. [39]

На основании установленных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов предприятие железнодорожного транспорта совместно с предприятием автомобильного транспорта ежесуточно составляют и согласовывают оперативный суточный план вывоза грузов с указанием в нем: количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту вагон-автомобиль и автомобиль - вагон, графика подачи автомобилей, количества подвижного состава, оставляемого на грузовом дворе для предварительной загрузки в ночное время. [40]

За последние годы значительно возросла взаимосвязь в работе отдельных видов транспорта СССР, шире стал применяться централизованный завоз и вывоз грузов автомобильным транспортом со станций, портов, пристаней и аэродромов; повысилась согласованность в работе морских портов и примыкающих к ним железных дорог, что позволило существенно увеличить перевалку грузов по прямому варианту вагон - судно или судно - вагон, минуя портовые склады. По почину Московского южного речного порта речные порты в зимний период передают свободные механизмы и склады железным дорогам для использования. В ряде городов построены совмещенные железнодорожно-автомобильные пассажирские вокзалы. [41]

Получившие широкое распространение в последние годы передовые методы работы смежных транспортных организаций по взаимоувязанным непрерывным планам-графикам ( см. комментарий к ст. 111), а также внедрение на основе единых комплексных рабочих смен совместного сменно-суточного планирования и четкой взаимной информации о подходе судов и вагонов, безынтервальной подачи вагонов в порт по скользящему графику обеспечивают работу по прямому варианту без обменного парка и значительное сокращение простоя вагонов в пунктах перевалки. [42]

Практически этот способ может хорошо служить в обратном варианте: получение суммы, существенно меньшей или большей 100 %, служит указанием на неправильность всех или части данных. В прямом варианте ( получение суммы, близкой к 100 %, как доказательство правильности) он достаточно эффективен при анализе относительно простых систем, например двухкомпонентных. [43]

В прямом варианте вопроса предусмотрен ответ, который следует понимать в том же смысле, как его понимает опрашиваемый. Ответ на косвенный вопрос предполагает расшифровку в ином, скрытом от респондента смысле. [44]

В зависимости от материала контактной маски существуют две разновидности этого метода. Сущность первого ( прямой вариант) состоит в том, что на чистую подложку наносят слой фоторезиста, экспонируют и проявляют его, а на полученное рельефное изображение наносят сплошной слой материала тонкопленочного элемента. [45]

Страницы: 1 2 3 4