Cтраница 3
Топливо из бака / ( рис. 40) под разрежением, создаваемым топливоподка-чивающим насосом 8, подается к фильтру 9 предварительной очистки, затем проходит топливоподкачивающий насос 8, фильтр 2 тонкой очистки и поступает в насос 6 высокого давления. Избыточное топливо из насоса высокого давления стекает по топливопроводу в бак. При засорении фильтрующего элемента фильтра 2 тонкой очистки при давлении 1 5 - 1 7 кПсм2 открывается перепускной клапан 3, и топливо стекает в топливный бак. В случае просачивания топлива между иглой и распылителем форсунки оно отводится от форсунки по сливной трубке 4 в бак. [31]
Плотность отремонтированного распылителя проверяют вместе с форсункой. Для этого собранную форсунку испытывают на плотность опрессовкой топливом на стенде. Для испытания применяют дизельное топливо с вязкостью Ezo 1 53 - г - 1 55 при температуре 15 - 25 С. При выпуске тепловоза из ТР-1 и ТО-3 разрешается использовать форсунки плотностью 5 - 100 с. При проверке форсунок на плотность не допускаются появление капель топлива на поверхности корпуса соплового наконечника, распылителя, просачивания топлива, в резьбовом соединении стакана и корпуса. [32]