Профиль - зуб - шевер
Cтраница 3
 |
Схемы шевингования. [31] |
Заточка шевера производится по профилю зубьев и наружному диаметру. Профиль зуба обработанного колеса в этом случае получает соответствующее искажение, являющееся примерно зеркальным отображением отклонений профиля зуба шевера. Характер корригирования профиля зуба шевера находится опытным путем. [32]
Дисковый шевер, представляющий собой корригированное зубчатое колесо, зубья которого снабжены канавками, образующими режущие кромки, вращается вокруг оси 00 ( фиг. При сближении оси шевера, имеющего косые зубья, и оси заготовки, имеющей прямые зубья, получается зубчатое зацепление шевера и заготовки. Если взять точку на профиле зуба шевера, лежащую на оси 00, и соответствующую ей точку на профиле зуба колеса, то при повороте шевера и колеса на некоторый угол при взаимном зацеплении их точка, лежащая на профиле шевера, из положения А переместится в положение Аш. Точка же А, лежащая на профиле зуба колеса, переместится при этом в положение Ак. [33]
По условиям зацепления у колес с перекрещивающимися осями профиль зубьев в плоскости, перпендикулярной к оси колеса, должен быть эвольвентным. Это требование обеспечивается при шлифовании профиля зубьев шеверов по методу обкатки торцом шлифовального круга при вращении шевера вокруг его оси. Поэтому звольвентная форма зубьев образуется в сечениях, перпендикулярных к оси шевера. [34]
По условиям зацепления у колес с перекрещивающимися осями профиль зубьев в плоскости, перпендикулярной к оси колеса, должен быть эвольвентным. Это требование обеспечивается при шлифовании профиля зубьев шеверов по методу обкатки торцом шлифовального круга при вращении шевера вокруг его оси. Поэтому эвольвентная форма зубьев образуется в сечениях, перпендикулярных к оси шевера. [35]
Шевера с точно эвольвентным профилем не всегда обеспечивают правильный профиль зубьев колеса, в результате чего пятно контакта располагается на головке или ножке зуба. После изготовления первых деталей производят поэлементный контроль основных параметров как зубьев колеса, так и шестерни. На основании анализа полученных результатов измерения вводят изменения в геометрию профиля зубьев фрезы и диаграмму профиля зуба шевера. Обычно один из шеверов, который обеспечивает лучшее качество зацепления, остается с точно эвольвентным профилем, Такие шевера проще в изготовлении. Другой шевер, для обработки сопряженного колеса, если не обеспечивает требуемого качества по геометрии и уровню шума, подвергается корригированию по профилю зуба. Отметим, что погрешности в направлении длины зуба обычно исправляют изменением угла скрещивания осей, а погрешности профиля - путем корригирования профиля зуба шевера. Погрешности профиля и направления зуба зависимы друг от друга, поэтому их корректировку следует производить одновременно, окончательное решение о их правильности принимают при номинальном размере зубьев колеса. [36]
Однако применение только этого способа не всегда обеспечивает получение правильной формы зубьев колеса и бесшумную работу передачи. Поэтому для обработки ответственных быстроходных передач, от которых требуется бесшумная работа, профиль зубьев шевера подвергается соответствующему исправлению - коррекции. Корректирование профиля производится в соответствии с получающимися при шевинговании отклонениями профиля зубьев колеса, с целью обеспечения бесшумной работы передачи, обеспечения наилучшего контакта сопряженных профилей и компенсации стабильных искажений в профиле колеса, получающихся при последующей термической обработке. Эта коррекция производится при шлифовании профиля зубьев шевера путем соответствующей фасонной заправки шлифовального круга. [37]
 |
Шевингование дисковым шевером. [38] |
Более производительным и широко применяемым способом является шевингование шевер-колесом, представляющим собой режущий инструмент, на поверхности зубьев которого в радиальном направлении нанесены канавки глубиной 0 5 - 1 мм ( рис. 101, а), образующие режущие кромки. Обрабатываемое колесо / закрепляют на оправке и устанавливают в центры стола специального станка. Шевер 2 располагается над обрабатываемым колесом, причем его оси устанавливают под углом по отношению к оси обрабатываемого колеса, равным углу наклона зубьев. Зацепление прямозубого колеса с шевером, имеющим наклонные зубья, обеспечивает относительное перемещение профиля зубьев шевера вдоль зубьев колеса. [39]
Из-за малых размеров зубьев и впадин трудно изготовить шеверы малых модулей ( меньше га 1 0 мм) с долблеными канавками. Поэтому мелкомодульные шеверы изготовляются со сквозными прорезанными канавками кольцевыми или винтовыми ( фиг. У шеверов т 0 3н - 0 7 мм канавки могут изготовляться с параллельными сторонами. Шаг канавок принимается равным tK 1 75 - - 2 0 мм. Глубина канавки больше высоты профиля зубьев шевера и приблизительно равна Ак4 - 5 - 3 мм. [40]
Из-за малых размеров зубьев и впадин трудно изготовить шеверы малых модулей ( меньше т 1 0 мм) с долблеными канавками. Поэтому мелкомодульные шеигры изготовляются со сквозными прорезанными канавками кольцевыми или винтовыми ( фиг. У шеверов т 0 3 - - 0 7 мм канавки могут изготовляться с параллельными сторонами. Шаг канавок принимается равным tK 1 75 - 2 0 мм. Глубина канавки больше высоты профиля зубьев шевера и приблизительно равна hK 4 - - 3 мм. [41]
Шевера с точно эвольвентным профилем не всегда обеспечивают правильный профиль зубьев колеса, в результате чего пятно контакта располагается на головке или ножке зуба. После изготовления первых деталей производят поэлементный контроль основных параметров как зубьев колеса, так и шестерни. На основании анализа полученных результатов измерения вводят изменения в геометрию профиля зубьев фрезы и диаграмму профиля зуба шевера. Обычно один из шеверов, который обеспечивает лучшее качество зацепления, остается с точно эвольвентным профилем, Такие шевера проще в изготовлении. Другой шевер, для обработки сопряженного колеса, если не обеспечивает требуемого качества по геометрии и уровню шума, подвергается корригированию по профилю зуба. Отметим, что погрешности в направлении длины зуба обычно исправляют изменением угла скрещивания осей, а погрешности профиля - путем корригирования профиля зуба шевера. Погрешности профиля и направления зуба зависимы друг от друга, поэтому их корректировку следует производить одновременно, окончательное решение о их правильности принимают при номинальном размере зубьев колеса. [42]
Дисковый шевер, представляющий собой корригированное зубчатое колесо, зубья которого снабжены канавками, образующими режущие кромки, вращается вокруг оси 00 ( фиг. При сближении оси шевера, имеющего косые зубья, и оси заготовки, имеющей прямые зубья, получается зубчатое зацепление шевера и заготовки. Если взять точку на профиле зуба шевера, лежащую на оси 00, и соответствующую ей точку на профиле зуба колеса, то при повороте шевера и колеса на некоторый угол при взаимном зацеплении их точка, лежащая на профиле шевера, из положения А переместится в положение Аш. Точка же А, лежащая на профиле зуба колеса, переместится при этом в положение Ак. Поскольку в процессе зацепления шевера и колеса будет происходить то же самое с каждой точкой профиля, то возникает некоторое относительное скольжение профиля зуба шевера относительно профиля заготовки. Скорость этого относительного скольжения и является скоростью резания при шевинговании. Эта скорость переменна, и абсолютная величина ее зависит от угла скрещивания осей заготовки и шевера. [43]
Страницы: 1 2 3