Проход - масло
Cтраница 1
Проход масла между кольцом и стенкой цилиндра является главной причиной попадания масла в надпоршневое пространство. Прохождение масла через зазоры в замках поршневых колец при нормальной величине этих зазоров не оказывает на расход масла заметного влияния. Однако при неблагоприятном взаимном расположении замков колец ( совпадении) расход масла может заметно измениться. [1]
Проход масла из напорной сети через золотник Р32 перекрывается, и к гидродвигателю ГД поступает только масло, проходящее через регулятор скорости РС2, что соответствует медленному вращению изделия. При этом поршень цилиндра Ц1 быстро отводится вверх ( по схеме), а поршень цилиндра Ц2 - вправо, возвращая шлифовальную головку в исходное положение. Цикл работы повторяется до завершения обработки метчика. [2]
 |
Двухкоординатная копировальная система. [3] |
Проход масла через золотник закрыт, и следящая подача происходит на изделие. Воздействием копира на щуп плунжер 1 опускается. По мере его опускания канал а открывается все больше и больше. Тем самым открывается проход масла из цилиндра через каналы а и b в бак. Скорость следящей подачи на изделие уменьшается. При среднем положении плунжера эта подача прекращается полностью. При дальнейшем перемещении плунжера 1 от среднего положения вниз изменяется направление следящей подачи. При этом режущий инструмент отходит от изделия. [4]
Для прохода масла в нижней части цилиндра и валика предусмотрены каналы, а в крышке и днищах поршней - дроссельные отверстия. Полости регулятора скорости вращения заполняются жидким маслом. [5]
Сечение прохода масла в межтрубном пространстве определяют по количеству трубок, которое подбирается таким образом, чтобы скорость масла в них была равной 1 м / сек. [6]
Для прохода масла на внутренней поверхности вкладыша имеется кольцевая канавка. По величине канавки на прокладках также сделан вырез. [7]
Для прохода масла, подаваемого при перемещении прямоугольного поршня, в роторе имеются два прямоугольных расширяющихся отверстия. Эти отверстия расположены под прямым углом к пазу, в котором перемещается поршень коробчатой формы. [8]
При проходе масла через зазоры происходит очистка масла. Для очистки фильтра имеются скребки, которые входят в зазоры между пластинами. При повороте рукоятки 4 скребки удаляют осадок, появившийся на кромках пластин. [9]
Золотник перекрывает проход масла от отверстия 6 к отверстию 4, и масло проходит только через щели золотника, сечение которых по мере перемещения поршня, а вместе с ним и золотника уменьшается. Давление в полости / повышается и происходит торможение поршня. [10]
Пластинчатые для прохода масла имеют зазоры между пластинами, установленными на стержень. [11]
В целях уменьшения скорости прохода масла перед раздачей через ротор центрифуги и задержки частиц с малым удельным весом и большой парусностью перед фильтром окончательной очистки 7 установлен жиклер 10 с диаметром отверстия 2.5 мм. [12]
Трубка 5 служит для прохода масла из корпуса в дроссель. Масленка работает автоматически в тот период, когда воздух проходит в корпус через суженное отверстие D внизу крышки. [13]
 |
Крейцкопф аммиачного горизонтального компрессора. [14] |
В стержне дано сверление для прохода масла. [15]
Страницы: 1 2 3 4