Процесс - пуск - двигатель
Cтраница 3
У и 2У в процессе пуска двигателя отключают пусковое сопротивление по частям - по ступеням, вначале первую ступень 1СП, а затем вторую 2СП; эти контакторы называются контакторами ускорения. [31]
По современным данным о процессе пуска двигателя ориентировочно считают, что необходимая скорость вращения коленчатого вала может быть достигнута обычными средствами в случае, если вязкость смазочного масла при температуре пуска двигателя не превышает примерно 100 пуазов. Если вязкость масла при данной температуре оказывается выше 100 пуазов, то надежно пустить двигатель без подогрева, как правило, невозможно. [32]
Минимальный вращающий момент в процессе пуска двигателя переменного тока - наименьший вращающий момент, развиваемый двигателем в диапазоне от нуля до частоты вращения, соответствующей максимальному вращающему моменту, при номинальных значениях напряжения и частоты питания. [33]
 |
Данные синхронных двигателей. [34] |
Рассмотрим более подробно физическую сторону процесса пуска двигателя в ход и вхождения его в синхронизм, учитывая наличие замкнутой обмотки возбуждения и несимметрию пусковой обмотки вследствие явнополюсной конструкции ротора. [35]
Для учета вытеснения тока в процессе пуска двигателя вводятся понятия эквивалентной глубины проникновения ЛПр тока в стержень обмотки ротора и приведенной высоты стержня / 1 / ЛПр, где h - действительная высота стержня. [36]
Как изменяется пусковой момент в процессе пуска двигателя. Развиваемый двигателем вращающий момент изменяется пропорционально квадрату напряжения на зажимах. [37]
В первый момент Рис - 9.6 процесс пуска двигателя в ход. [38]
Механическая постоянная времени Гд определится из процесса пуска двигателя вхолостую от нуля до установившейся ( базовой) скорости при заданном ( постоянном) потоке возбуждения двигателя. [39]
Механическая постоянная времени Тя определится из процесса пуска двигателя вхолостую от нуля до установившейся ( базовой) скорости при заданном ( постоянном) потоке возбуждения двигателя. [40]
 |
Схема насоса-ускорителя с механическим приводом. [41] |
При движении смеси по впускному тракту в процессе пуска непрогрегого двигателя на холодных стенках впускного трубопровода конденсируется и оседает значительное количество топлива. [42]
 |
Схема управления пуском электродвигателя. [43] |
Реле времени 1РВ, 2РВ и ЗРВ контролируют процесс пуска двигателя в случае быстрого перевода командоконтроллера из нулевого положения в любое рабочее. [44]
Из каких элементов собрана автоматизированная система ре-тейно-контакторного управления процессом пуска двигателя с контакт-шми кольцами. В какой последовательности они работают. [45]
Страницы: 1 2 3 4