Процесс - ремонт
Cтраница 2
Обычно процесс ремонта детали можно вести несколькими способами. Выбор наиболее экономичного варианта технологического процесса является важнейшей задачей технологической подготовки производства. [16]
Рассмотрим процесс ремонта командогенератора пульта управления типа ПУ2 - М - У2, используемого для работы по линии связи, в котором вследствие неисправности прекратилось поступление в линию связи сигналов команд управления, например, механизмом передвижения моста крана. Вначале следует выяснить, работает ли командогенератор управления данным механизмом, напряжение какой частоты он генерирует, каковы амплитудное значение и форма сигнала, а затем установить, какой именно элемент схемы неисправен. Для проверки нужно выключить тумблер SA2, вынуть пульт из корпуса и к его разъему присоединить кабель, показанный на рис. 6.2, который требуется изготовить для проверочных работ. К клеммам колодки кабеля присоединить приборы, как показано на схеме. [17]
 |
Примерное расположение производственных участков ремонтной базы. [18] |
Поток процесса ремонта имеет преимущественно прямо-возвратное движение. Действительно, поступающий в ремонт трансформатор поднимается на смотровое поле, где производится слив масла, подъем выемной части и работа с баком, крышкой и арматурой. Далее, сердечник поступает в поле 1 - й сборки, где производится его разборка, затем в обмоточную. Из обмоточной детали поступают опять в поле 1 - й сборки, затем сердечник проходитсуш-ку и идет на установку в бак и заливку маслом - на поле 2 - й сборки и далее на испытание. [19]
Изучение процесса ремонта буровых вышек в промысловых условиях показало, что помимо недостатков в организации ремонтных работ ( отсутствие специализированных бригад но ремонту буровых вышек, руководящих материалов по безопасным приемам и методам работы при ремонте буровых вышек и др.), в настоящее время отсутствуют и технические средства, устройства и приспособления, обеспечивающие безопасность проведения ремонта буровых вышек и механиза-мких процессов. [20]
В процессе ремонта отдельные детали насоса заменяют новыми. Во ВНИИТБ разработан план цеха, в котором дана последовательность расстановки оборудования. Цех состоит из участков. [21]
 |
Ручной инструмент, применяемый при монтаже трубопроводов. [22] |
В процессе ремонта и особенно по его окончаний тщательно проверяют, не осталось ли внутри аппаратов, трубопроводов, машин какого-либо инструмента, мелких деталей, стружек или других посторонних предметов, которые впоследствии могут послужить причиной аварии или несчастного случая. [23]
В процессе ремонта следует производить контрольную оборку рычажного механизма и следить за тем, чтобы опорные призмы шпинделей и стоек и опорные места рычага были правильно, без искривлений подогнаны друг к другу ( фиг. [24]
В процессе ремонта, если у вас нет другого выхода, допускается совместное использование регулятора запуска и ТРВ с заправкой МОР, однако необходимо, чтобы при этом температура точки МОР была всегда выше температуры настройки регулятора. [25]
В процессе ремонта выполняют все работы капитального уменьшенного ремонта, а также обтяжку фундаментных болтов, проверку укладки редукторной пары, проверку центровки улитки и редуктора, опрессовку, а при необходимости - замену масляных и водяных трубопроводов, замену тепловой изоляции улитки, испытания и покраску. [26]
В процессе ремонта в технический паспорт заносятся дата поступления на ремонт и выпуска из ремонта, перечень дефектов и описание работ по ремонту, результаты поверки. [27]
В процессе ремонта проверяют подачу смазки к каждой трущейся паре, путем отвертывания маслопроводов в местах их присоединения к смазываемым точкам. Отсутствие подачи смазки свидетельствует о закупоривании, сплющивании или обрыве соответствующего маслопровода между смазываемой точкой и смазочным прибором. [28]
В процессе ремонта приходится поднимать стороны катушек из пазов. Это объясняется тем, что при работе генератора и двигателя вращающий момент создается от взаимодействия между проводами в пазу и зубцами. [29]
В процессе ремонта приходится поднимать стороны катушек из пазов. У машин, длительное время находившихся в эксплуатации, стороны катушек настолько плотно прилегают к стенкам пазов, что на пазовых гильзах остаются следы листового строения зубцов. [30]
Страницы: 1 2 3 4