Cтраница 4
В начале сороковых годов в нашей стране была разработана контактно-гидродинамическая теория смазки, позволяющая теоретически обосновать процесс смазки зубчатых передач. Принципиальной особенностью этой теории является учет контактной деформации поверхностей, что оказывает существенное влияние на профиль зазора и, как следствие, на распределение давления в зоне контакта. [46]
По спецификации MIL-L - 2105 этот вид оценки масел ведется в лабораторном приборе, приблизительно моделирующем процесс смазки шестеренчатой передачи в условиях низких температур. Метод определения сводится к тому, что в цилиндрический стальной стакан заливают примерно 650 мл испытуемого масла. [47]
В начале сороковых годов в нашей стране была разработана контактно-гидродинамическая теория смазки, позволяющая теоретически обосновать процесс смазки зубчатых передач. Принципиальной особенностью этой теории является учет контактной деформации поверхностей, что оказывает существенное влияние на профиль зазора и, как следствие, на распределение давления в зоне контакта. [48]
При работе на рафинировочных вальцах необходимо постоянно следить за смазкой подшипников, в особенности там, где процесс смазки не автоматизирован. Нельзя допускать работу машин - с неравномерным зазором между валками, так как это может вызвать нагрев подшипников и выход из строя вкладышей. При установке и перемене зазора между валками регулирующие винты следует подтягивать или отпускать равномерно с обеих сторон. Корпуса подшипников должны постоянно охлаждаться водой. [49]
Смазочные устройства должны быть расположены на станке таким образом, чтобы к ним был удобный доступ и процесс смазки не представлял опасности. [50]
Цель, которую преследует автор, состоит в ознакомления читателя с некоторыми лабораторными исследованиями, способствующими пониманию сложных явлений процесса смазки, которые при обычных моторных исследованиях остаются не объясненными. [51]
Эти методы основаны на лабораторных испытаниях масел, выполняемых в абстрагированных условиях на машинах трения, а также в процессе смазки реальных деталей машин ( зубчатых колес) на имитирующих машинах. [52]
Совокупность способов и устройств, используемых для подачи, дозирования и распределения смазочного материала, а также контроля и управления процессом смазки, принято именовать системой смазки. [53]