Рабочий процесс - двигатель
Cтраница 2
Часть рабочего процесса двигателя, протекающего в цилиндре за один ход поршня, называется тактом. [16]
Специфика рабочего процесса двигателя и вид применяемого топлива оказывают большое влияние на загрязнение масла главным образом углеродистыми примесями, которые, являясь продуктами неполного сгорания топлива, проникают в картерное масло вместе с газами через зазоры между поршневыми кольцами и цилиндром. [17]
Диаграмма рабочего процесса двигателя обычно записывается специальным прибором - индикатором и называется индикаторной диаграммой. Она характеризует рабочий объем цилиндра V, описываемый поршнем, в каждый момент времени. [18]
Особенности рабочего процесса двигателей, работающих на водороде, определяются главным обр азом свойствами водороде-воздушной смеси, а именно: пределами воспламенения, температурой и энергией воспламенения, скоростью распространения фронта пламени, расстоянием гашения пламени. [19]
Чувствительность рабочего процесса двигателя Дизеля к фракционному составу топлива во многом зависит от типа смесеобразования, применяемого в двигателе и влияющего на давление, температуру и интенсивность вихревого движения заряда в процессе сгорания. Чем выше давление, температура и интенсивность вихревого движения заряда, тем меньше сказывается влияние фракционного состава топлива на процесс сгорания. [20]
Особенности рабочего процесса двигателя Ванкеля позволяют добиваться более качественного сгорания с меньшим содержанием оксидов азота. [21]
Совершенствование рабочего процесса двигателей ГМК за счет перехода на одноступенчатый наддув ( вместо двухступенчатого с продувочными насосами в ГМК ГМ8 и 10ГКНА), повышения степени сжатия и улучшения процесса сгорания значительно увеличило эффективный к. [22]
Чувствительность рабочего процесса двигателя дизеля к фракционному составу топлива во многом зависит от типа смесеобразования, применяемого в двигателе и влияющего на давление, температуру и интенсивность вихревого движения заряда в процессе сгорания. Чем выше давление, температура и интенсивность вихревого движения заряда, тем меньше сказывается влияние фракционного состава топлива на процесс сгорания. [23]
В рабочем процессе двигателя очень важна величина скорости сгорания топлива. Под скоростью сгорания понимается количество ( масса) топлива, реагирующее ( сгорающее) в единицу времени. [24]
 |
Схема двигателя. [25] |
Это приближает рабочий процесс двигателя к адиабатному ( поэтому такие двигатели называют адиабатными), т.е. к процессу с ограниченными потерями тепла в окружающую среду. Повышение начальной температуры цикла делает двигатель более горячим, а следовательно, более экономичным и менее токсичным. [26]
Перед рассмотрением рабочего процесса двигателя следует ознакомиться с основными понятиями и определениями. [27]
При исследовании рабочего процесса двигателя могут быть применены пневмоэлектрические индикаторы; за последнее время особенно широкое распространение получили катодные осциллографы, практически являющиеся безинерционными. [28]
При совершенствовании рабочего процесса двигателей с воспламенением от сжатия ( дизелей) главное внимание уделяется изучению процессов смесеобразования и сгорания. Одной из начальных фаз смесеобразования является процесс теплообмена жидкого топлива с воздухом в цилиндре двигателя при одновременном испарении топлива. Нагрев и испарение топлива в значительной мере определяют дальнейший характер смесеобразования и оказывают существенное влияние на показатели рабочего процесса двигателя. [29]
На протекание рабочих процессов двигателя сильно влияет форма камеры сгорания, которая в основном определяет наибольшую, допустимую условиями бездетонационного сгорания степень сжатия. [30]
Страницы: 1 2 3 4