Рабочий процесс - двигатель
Cтраница 3
Для исследования рабочего процесса двигателя ГМК была создана экспериментальная установка с одноцилиндровым отсеком ГМК ЮГК, который снабжался воздухом от автономного компрессора. [31]
 |
Схема замеров давления газовоздушным трактом цилиндра двигателя ГМК ЮГК и 10ГКН. [32] |
Проведенный анализ рабочего процесса двигателя ГМК 10ГКН показал, что одна из основных задач совершенствования этого двигателя - улучшение качества процесса газообмена, на который, наряду с другими факторами, оказывает влияние и конструкция тазовоздушного тракта двигателя. [33]
Существенно влияет на рабочий процесс двигателя и время, протекающее от момента начала подачи в цилиндр топлива до его воспламенения, называемое периодом индукции. [34]
Большое влияние на рабочий процесс двигателя оказывают свойства топлива ( табл. 2), определяющие качество смесеобразования. При использовании водорода в качестве топлива для ДВС могут применяться несколько способов смесеобразования: для двигателей с зажиганием от искры - внешнее и внутреннее ( подача водорода как в процессе впуска, так и на линии сжатия); для двигателей с самовоспламенением - внешнее и внутреннее - ( подача водорода на линии сжатия и зажигание путем впрыска запальной дозы жидкого углеводородного топлива, а также подача водорода в конце такта сжатия по определенному закону совместно с запальной дозой жидкого углеводородного топлива); для газовых турбин - внутреннее с непрерывной подачей водорода в зону горения. [35]
Однако влияние на рабочий процесс двигателя водо-спирто-вых смесей отличается от влияния впрыскиваемой воды потому, что спирты обладают меньшей скрытой теплотой испарения и большей летучестью, чем вода, а также потому, что спирты сами являются топливом с высокими антидетонационными свойствами. При впрыске водо-спир / говых смесей происходит обогащение горючей смеси в цилиндрах двигателя. [36]
Весьма важным элементом рабочего процесса двигателя с газожидкостным процессом является величина угла опережения ф впрыска жидкого запального топлива. Экспериментальный материал, ппдтнерждая наличие значительного запаздывания самовоспламенения при впрыскивании топлива не в среду чистого воздуха, а в газовоздушную смесь, в то же премя не дает возможности заранее установить величину ф для разных типов двигателей. В основном величина ф обусловливается степенью сжатия и числом оборотов двигателя при допустимом давлении сгорания и коэффициенте избытка воздуха. [37]
Большое значение для рабочего процесса двигателя имеет степень сжатия, показывающая, во сколько раз уменьшается объем воздуха в цилиндре при такте сжатия. Чем больше степень сжатия, тем выше давление и температура в конце такта сжатия, тем лучше используется тепло топлива в цилиндре. [38]
В зависимости от рабочего процесса двигателя различают следующие принципиальные схемы автомобильных газовых установок. [39]
В зависимости от организации рабочего процесса двигателя, соотношение между количеством воздуха и количеством топлива, поступающих в цилиндр, может изменяться. На каждую массовую или объемную единицу топлива может приходиться количество воздуха, большее или меньшее теоретически необходимого. Отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому называется коэффициентом избытка воздуха ее. [40]
Низкая точность определения параметров рабочего процесса двигателя методом газового анализа обусловлена двумя основными причинами. [41]
Конечная цель всякого анализа рабочего процесса осуществленных двигателей - выявить данные для совершенствования вновь создаваемых конструкций. Поэтому, хотя описанный метод представлен лишь как способ анализа рабочего процесса, нельзя обойти вопрос о его связи с методом расчета рабочего процесса ( индикаторной диаграммы) вновь проектируемого двигателя. [42]
Были проведены также исследования рабочего процесса двигателей малой тяги ( для целей управления), работающих в импульсном режиме. Создается уникальная испытательная станция, позволяющая получить необходимые разряжения с помощью газожидкостного эжектора, процесс управления которым осуществляется с помощью компьютера. Впервые при проведении исследования в реактивной системе управления использовались несамовоспламеняющиеся компоненты ( керосин-кислород), что нашло применение при разработке двигателей космического корабля многоразового использования Буран. Активно ведутся теоретические и экспериментальные исследования по использованию металлов в качестве горючего энергосиловой установки, изучаются твердотопливные заряды с высоким содержанием металла и с чистыми металлами в виде различного рода порошков. При этом выяснилось, что применение металлов особенно целесообразно при использовании в подводных аппаратах забортной воды в качестве окислителя, а также в прямоточных воздушно-реактивных двигателях, где употребляется кислород воздуха. [43]
Роль этого фактора в рабочем процессе двигателя исключительно велика. Поэтому при конструировании камеры сгорания необходимо заранее знать качество предполагаемого-к использованию топлива. [44]
 |
Поршень с вытеснителем-за-вихрителем. [45] |
Страницы: 1 2 3 4