Ввод - мазут - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Рассказывать начальнику о своем уме - все равно, что подмигивать женщине в темноте, рассказывать начальнику о его глупости - все равно, что подмигивать мужчине на свету. Законы Мерфи (еще...)

Ввод - мазут

Cтраница 1


Ввод мазута в реактор осуществлялся через транспортную линию последнего, для чего подогретый в трубчатом змеевике мазут ( до температуры 350 - 400 С) распылялся под клапаном стояка регенератора перегретым водяным паром и поток водяного пара и мелких капель мазута захватывал порошок гумбрина, дозирующийся из стояка регенератора через клапан. Таким образом, этот метод подачи распыленного горячего мазута в реактор следует охарактеризовать как подачу через транспортную линию под кипящий слой реактора.  [1]

2 Устройство для сжигания мазута в шахтной печи. а - с установкой горелки под водоохлаждаемыми балками. б - с выносными топками. / - горелка. 2 - камера сгорания. 3 - водоохлаждаемые балки. [2]

Первая, менее совершенная, система ввода мазута в шахтную печь включает в себя мазутные форсунки и водоохлаждаемые балки, установленные в шахте в два яруса. Для распиливания мазута на отечественных печах чаще применяются пневматические и центробежные форсунки. За рубежом, кроме указанных, иногда используют ротационные, акустические и импульсные распылители.  [3]

4 Схема подачи сырья и водяного пара в начальную точку транспортной линии реактора и далее над кипяцйш слоем катализатора в реакторе ( поднятая распределительная решетка. [4]

Вслед за этим вариантом был испытан третий вариант ввода мазута 8 реактор при работе установки на пылевидном гумбрине.  [5]

При небольшом числе тарелок остаточное давление в месте ввода мазута в испаритель мало отличается о г давления в верху его, что способствует более глубокому отбору от мазута тяжелого солярового дестиллата. Вакуумные испарители широко применяются па тех установках, вакуумные ступени которых предназначены для получения дестиллатного сырья для каталитического крекинга.  [6]

Технологической схемой реакторного отделения предусмотрен вариант работы с вводам мазута в парциальный конденсатор и рециркуляцией остатка выше 460, что позволяет получить максимальное количество газойля ( фракция 350 - 460), являющегося сырьем каталитического крекинга.  [7]

Таким образом, анализ результатов проведенных испытаний различных вариантов ввода мазута в реактор крекинга при работе на пылевидном гум-брине дает основание заключить, что наиболее глубокое преобразование сырье претерпевает при вводе его в начальную точку транспортной линии реактора и далее под кипящий слой катализатора в реакторе. В данном случае имеет место наложение двух ступеней: первая ступень - предварительное испарение и крекинг мазута в транспортной линии на катализаторе с максимальной температурой нагрева и вторая ступень - крекинг в кипящем слое. Возможность смягчения суммарного преобразования мазута в таком варианте заключается только в снижении температуры подогрева мазута в печи до ввода его в транспортную линию реактора. Однако осуществить надежный распыл холодного мазута в транспортной линии затруднительно, в силу чего имеют место случаи срыва циркуляции при переходе на холодный мазут. Другая возможность снижения температуры в транспортной линии заключается либо в снижении температуры регенерации ниже 540 - 550 С, либо в сокращении интенсивности циркуляции катализатора с тем, чтобы уменьшить общее количество тепла, вносимого из регенератора через стояк в транспортную линию реактора. Но практически понизить температуру в зоне регенерации ниже 600 С и уменьшить интенсивность циркуляции ниже 6 0 - 8 0 не представляется возможным из-за усиленного накопления кокса на катализаторе и, как следствие, форсированного режима работы регенератора и циркуляции. Исключение контакта мазута с катализатором в кипящем слое путем ввода потока из транспортной линии в зону над кипящим слоем позволяет снизить общую глубину преобразования, однако последнее остается все же значительным даже на гумбрине и только за счет контакта в транспортной линии.  [8]

9 Форсунка с усиленной газификацией мазута. [9]

Рециркуляция горячих продуктов горения через кольцевое пространство к месту ввода мазута и воздуха обеспечивает стабильность зажигания и высокую температуру для быстрого развития процесса. Скорость газа на выходе равняется 120м / сек. Горелка имеет широкий диапазон регулирования.  [10]

Анализ выходов и состава катализатов, полученных при различных вариантах ввода мазута в реактор опытно-промышленной установки с кипящим слоем гумбрина, позволяет сделать решающие выводы по оценке процесса.  [11]

Пока еще нет достаточной ясности и относительно наиболее целесообразного места ввода мазута в факел.  [12]

Результаты исследования показывают что применение промывного слоя насадки в качестве отбойника в зоне ввода мазута вакуумной колонны приводит к значительному улучшению качества вакуумного газойля. В первой сери опытов коксуемость вакуумного газойля, выкипающего до 500 С, составляет 0 27 ( мае.  [13]

Все отмеченное выше вызвало необходимость замены на опытно-промышленной установке среднеактивного синтетического алюмосиликата менее активным природным гумбрином с испытанием различных вариантов ввода мазута в реактор. Гумбрин, использованный для процесса легкого каталитического крекинга мазута на опытно-промышленной установке, был взят в форме тонкодробленного порошка с содержанием более 50 % фракций, проходящих через сито в 300 меш. Стабилизация активности гумбрина на этом уровне обусловливалась с одной стороны резким сокращением скорости спада активности после первоначально быстрого снижения, от 14 - 18 % до 10 - 11 %, а с другой - непрерывной подачей значительных количеств свежего гумбрина в систему в связи с большими потерями мелких фракций. Гумбрин тонкого помола, даже после термической обработки в регенераторе, отличается от порошка синтетического алюмосиликата меньшей сыпучестью, большой летучестью и коксуемостью.  [14]

15 Схема подачи сырья в верхнюю зону транспорт ной линии реактора и далее над кипящим слоем с захватом катализатора из стояка регенератора только водяным паром. [15]



Страницы:      1    2    3