Ввод - мазут
Cтраница 3
Обработкой экспериментальных данных, полученных в ходе обследования установки АВТ-1, получена зависимость перепада давления от массовой скорости потока мазута [2], использование которой позволяет обосновано подходить к выбору диаметра трансферно-го трубопровода и штуцера ввода мазута в вакуумную колонну. [31]
Для разделения светлых нефтепродуктов ( например, керосина - 0т - дизелыгого топлива) в тгояцентравдгонной части колонн применяют от 6 до 9, в отпарной - 3 - б тарелок. Для разделения масляных дистиллятов допускается меньшая четкость ректификации и уменьшение количества тарелок, поэтому для разделения одной масляной фракции от другой число тарелок соответственно уменьшают до 3 - 6 и 2 - 4 и, кроме того, устанавливают отбойные тарелки над местом ввода мазута. [32]
 |
Схема усиленного промежуточного орошения, применяемого на укрупненных установках АВТ. [33] |
Ректификационные колонны, работающие на вакуумных установках, имеют то же устройство, что и колонны атмосферных установок. Мазут из печи подается в испарительную часть колонны, где пары отделяются от жидкости. Над вводом мазута в колонну установлены специальные отбойники, назначением которых является задержка капелек мазута, уносимых потоком паров. [34]
Анализ выходов и состава катализатов, полученных при различных вариантах ввода мазута в реактор опытно-промышленной установки с кипящим слоем гумбрина, позволяет сделать решающие выводы по оценке процесса. НП, опытно-промышленная установка - при любых вариантах ввода мазута в реактор - дает более глубокое преобразование, что видно прежде всего по фракционному составу катализатов ( выход фл 1кций до 350 С колеблется в пределах 31 5 - 51 7 % на катализат против 20 5 % для модельной установки) и по резкому снижению содержания смол, несмотря на применение более смолистого мазута. Однако состав катализата противоречит этому. Так как температура кипящего слоя значительно ниже температуры в транспортной линии, то и в кипящем слое испарение протекает замедленно и поэтому основная масса мазута успевает претерпеть серьезные изменения. [35]
При анализе данных, приведенных в табл. 26, следует оценить пробеги на гумбрине как значительно более эффективные по сравнению с пробегами на синтетическом алюмосиликате. Во всех случаях на гумбрине наблюдается резкое сокращение выхода газа и кокса и, как правило, повышение производительности установки. С точки зрения обеспечения минимального выхода газа при максимальном отборе жидких наилучший вариант ввода мазута в реактор демонстрируется в пробеге по 3 варианту, однако устойчивой длительной работы установки по этому варианту ( вариант 3, рис. 6) осуществить не удалось из-за необеспеченности достаточного испарения сырья. [36]
 |
Схема вакуумной перегонки мазута топливного профиля. [37] |
Многолетним опытом эксплуатации промышленных установок ВП установлено, что нагрев мазута в печи выше 420 - 425 С вызывает интенсивное образование газов разложения, закоксовывание и прогар труб печи, осмоле-ние вакуумного газойля. При этом чем тяжелее нефть, тем более интенсивно идет газообразование и термодеструкция высокомолекулярных соединений сырья. При нагреве мазута до максимально допустимой температуры уменьшают длительность пребывания его в печи, устраивая многопоточные змеевики ( до четырех), применяют печи двустороннего облучения, в змеевик печи подают водяной пар и уменьшают длину трансферного трубопровода. Для снижения температуры низа колонны организуют рецикл ( квенчинг) охлажденного гудрона. С целью снижения давления на участке испарения печи концевые змеевики выполняют из труб большого диаметра, уменьшают перепад высоты между вводом мазута в колонну и выходом его из печи. В вакуумной: колонне применяют ограниченное число тарелок с низким гидравлическим сопротивлением или насадку, используют вакуумсоздающие системы, обеспечивающие достаточно глубокий вакуум. Контактные устройства в отгонной секции колонны также должны иметь небольшой перепад давления, поскольку это влияет на температуру вспышки гудрона. [38]
В процессах вакуумной перегонки, помимо проблемы уноса жидкости, усиленное внимание уделяется обеспечению благоприятных условий для максимального отбора целевого продукта без заметного его разложения. С вызывает интенсивное образование газов разложения, закоксовыва-ние и прогар труб печи, осмоление вакуумного газойля. При этом чем тяжелее нефть, тем более интенсивно идет газообразование и термодеструкция высокомолекулярных соединений сырья. Для снижения температуры низа колонны организуют рецикл ( квенчинг) частично охлажденного гудрона. С целью снижения давления на участке испарения печи концевые змеевики выполняют из труб большего диаметра и уменьшают перепад высоты между вводом мазута в колонну и выходом его из печи. В вакуумной колонне применяют ограниченное количество тарелок с низким гидравлическим сопротивлением или насадку; используют вакуумсоздающие системы, обеспечивающие достаточно глубокий вакуум. Количество тарелок в отгонной секции также должно быть ограничено, чтобы обеспечить малое время пребывания нагретого гудрона. С этой целью одновременно уменьшают диаметр куба колонн. [39]
В процессах вакуумной перегонки, помимо проблемы уноса жидкости, усиленное внимание уделяется обеспечению благоприятных условий для максимального отбора целевого продукта без заметного его разложения. Многолетним опытом эксплуатации промышленных установок ВТ установлено, что нагрев мазута в печи выше 420 - 425 С вызывает интенсивное образование газов разложения, закок-совывание и прогар труб печи, осмоление вакуумного газойля. При этом чем тяжелее нефть, тем более интенсивно идет газообразование и термодеструкция высокомолекулярных соединений сырья. Для снижения температуры низа колонны организуют рецикл ( квенчинг) частично охлажденного гудрона. С целью снижения давления на участке испарения печи концевые змеевики выполняют из труб большего диаметра и уменьшают перепад высоты между вводом мазута в колонну и выходом его из печи. В вакуумной колонне применяют ограниченное количество тарелок с низким гидравлическим сопротивлением или насадку; используют вакуумсоздаю-щие системы, обеспечивающие достаточно глубокий вакуум. Количество тарелок в отгонной секции также должно быть ограничено, чтобы обеспечить малое время пребывания нагретого гудрона. С этой целью одновременно уменьшают диаметр куба колонн. [40]
В процессах вакуумной перегонки, помимо проблемы уноса жидкости, усиленное внимание уделяется обеспечению благоприятных условий для максимального отбора целевого продукта без заметного его разложения. Многолетним опытом эксплуатации промышленных установок ВТ установлено, что нагрев мазута в печи выше 420 - 425 С вызывает интенсивное образование газов разложения, закоксовывание и прогар труб печи, осмоление вакуумного газойля. При этом чем тяжелее нефть, тем более интенсивно идет газообразование и термодеструкция высокомолекулярных соединений сырья. Для снижения температуры низа колонны организуют рецикл ( квенчинг) частично охлажденного гудрона. С целью снижения давления на участке испарения печи концевые змеевики выполняют из труб большего диаметра и уменьшают перепад высоты между вводом мазута в колонну и выходом его из печи. В вакуумной колонне применяют ограниченное число тарелок с низким гидравлическим сопротивлением или насадку; используют вакуумсоздающие системы, обеспечивающие достаточно глубокий вакуум. Число тарелок в отгонной секции также должно быть ограничено, чтобы обеспечить малое время пребывания нагретого гудрона. С этой целью одновременно уменьшают диаметр куба колонн. [41]
Страницы: 1 2 3