Ввод - масло
Cтраница 1
Ввод масла в бак из сливного трубопровода рекомендуется направлять к стенке бака противоположно движению его к всасывающему трубопроводу; для этой цели конец трубы срезается под углом 45 и срезанная сторона направляется к стенке; с этой же целью необходимо для улучшения условий выделения из масла воздуха всасывающую трубу отдалять от сливной, что обеспечивается перегородкой ( см. рис. 5.127, а) высотой, равной 2 / 3 высоты минимального уровня масла в баке. [1]
Ввод масла осуществляется через отверстие, расположенное в средней плоскости опорной поверхности. Результаты опытов показывают, что для этих нагрузок существует тесная связь между расходом масла в подшипнике и положением отверстия подачи, не зависимая от изменения вязкости и изменения давления вводимого масла. [2]
 |
Ввод масла при нагрузке постоянного направления 364. [3] |
При вводе масла через радиальное сверление в валу ( вид в) масло-подводящее сверление за каждый оборот вала пересекает нагруженную зону, подача масла происходит периодически, а в маслопроводе возникают пульсации. [4]
 |
Ввод масла при нагрузке постоянного направления. [5] |
При вводе масла через радиальное сверление в валу ( вид б) маслопод-водящее сверление за каждый оборот вала пересекает нагруженную зону, подача масла происходит периодически, а в маслопроводе возникают пульсации. [6]
 |
Ввод масла nps. нагрузке постоянного направленна 364. [7] |
При вводе масла через радиальное сверление в валу ( вид в) масло-подводящее сверление за каждый оборот вала пересекает нагруженную зону, подача масла происходит периодически, а в маслопроводе возникают пульсации. [8]
Так как ввод масла в цилиндр осуществляется главным образом в периоды всасывания, то для разгрузки насосных элементов от излишнего давления контрольные краники снабжены обратными клапанами. Последние исключают также выброс из цилиндра масла и газа, который был бы неизбежен при пользовании контрольными краниками. [9]
 |
Маслонасос турбокомпрессора. [10] |
На штуцерах ввода масла в компрессор установлены дроссельные диафрагмы, обеспечивающие оптимальное распределение подаваемого масла к точкам смазывания. [11]
На штуцерах ввода масла в компрессор установлены дроссельные диафрагмы, оптимально распределяющие подаваемое масло к точкам смазывания. [12]
 |
Масло-барьерный ввод на 110 кв. [13] |
Использование в вводах жидкого диэлектрика-трансформаторного масла по сравнению со специальными мастиками - компаундами имеет преимущества. Масло улучшает охлаждение токоведущего стержня. Кроме того, в мастиках могут образовываться при низких температурах воздушные полости. Для надежной работы масти-конаполненных вводов очень важны хорошие уплотнения, предохраняющие их внутреннюю полость от попадания влаги из атмосферы. [14]
Для облегчения отделения воздуха ввод масла в бак не следует располагать в верхней его части с направлением струи вниз, так как движение масла вниз будет препятствовать подъему пузырьков вверх. [15]
Страницы: 1 2 3 4