Прочность - коленчатый вал
Cтраница 2
 |
Схема к расчету коленчатого вала. [16] |
Как правило, допускаемое усилие на ползуне по прочности коленчатого вала превышает номинальное усилие пресса, подсчитанное по прочности станины или шатуна. Поэтому на построенном графике проводится прямая номинального усилия пресса. Точка А пересечения прямой номинального усилия с графиком допускаемых усилий по наименьшей прочности вала или муфты определяет номинальный угол ан поворота кривошипа. Таким образом, при значениях угла поворота кривошипа, меньших или равных углу а, пресс может развивать номинальное усилие. [17]
 |
Графики амплитуд колебаний коленчатого вала ДВС при запуске машинного агрегата. 1 - без гасителя колебаний. 2 - с нелинейным гасителем. 3 - с линейным гасителем. [18] |
Зоммерфельда при запуске двигателя с исключительно высоким, недопустимым по прочности коленчатого вала уровнем колебаний. [19]
Но так как усилие пресса не может быть больше допускаемого прочностью коленчатого вала Ртах, то приведенное выше равенство Сохраняется при увеличении значения sin а и угла а. Следовательно, наибольшее усилие Ртах достигается при большей величине угла поворота кривошипа. [20]
Через точки d пунктиром проведены кривые допускаемых нагрузок в зависимости от прочности коленчатого вала на кручение; они относятся к бульдозерам CD структурной схемой привода, изображенной на фиг. [21]
Максимальное расчетное усилие на ползуне ( номинальное усилие пресса), лимитируемое прочностью коленчатого вала или зубчатого колеса, принимается не при нуле градусов, а при а аи, считая от нижнего крайнего положения, где а - номинальный угол. [22]
 |
График усилий по ползуну, допускаемых. [23] |
По формулам (2.34), (2.44), (2.45) строят график усилий по ползуну, допускаемых прочностью коленчатого вала ( Ри. Затем через точку, соответствующую номинальному усилию пресса, проводят горизонталь до пересечения с ближайшей кривой. [24]
 |
Облегченные шейки коленчатого вала. [25] |
Полости бочкообразной формы в коренных и шатунных шейках ( рис. 132, б), применяемые часто в литых коленчатых валах, позволяют увеличить прочность коленчатого вала и несколько снизить его вес. Такие полости дают возможность придать элементам кривошипа такую форму, при которой обеспечивается желательное распределение металла в этих элементах, а усталостная прочность коленчатого вала повышается. [26]
Усилия деформации при штамповке зависят от характера технологической операции и механических свойств материала штампуемого изделия и не должны превышать допустимых усилий на ползуне, определяемых исходя из условий прочности коленчатого вала и зубчатого колеса. [27]
 |
Эскизы операций технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130. [28] |
После чаплавчи при охлаждении на воздухе происходит самозакаливание металла с образованием мартенсита с твердостью HRC 56 - 62, аа галтелях образуется зона термического влияния с растягивающими напряжениями, снижающими прочность коленчатого вала, поэтому после наплавки в обязательном порядке необходимо проводить упрочнение галтелей шатунных шеек обкаткой роликами или наклепом. [29]
Так как методика расчета коленчатых валов на упругом основании достаточно полно изложена в работах 16, 34 ], то ниже дан лишь вывод общей формулы для определения усилия по ползуну, допускаемого прочностью однокривошипного коленчатого вала, поскольку этот вывод распространяется и на расчет коленчатого вала на упругих опорах. Из этой общей формулы можно вывести формулу применительно к расчету вала на шарнирных опорах. [30]
Страницы: 1 2 3 4