Зацепление - червячная пара
Cтраница 1
Зацепление червячной пары и подшипники смазываются маслом И100А ( при 1 4 56 м / с, см. табл. 4), разбрызгиваемым из общей масляной ванны ( картера) вращающимися крыльчатками - брызговиками, насаженными на вал червяка. [1]
 |
Редуктор форматора-вулканизатора автоформ фирмы Давид Бридж ( Англия. [2] |
Глобоидальное зацепление червячной пары выгодно отличается от эвольвентного у цилиндрического червяка, так как зубья колеса менее нагружены и поэтому более долговечны. Однако сложность и дороговизна изготовления червяка ограничивают распространение глобоидальной передачи. [3]
 |
Эпюры изгибающих и крутящих моментов и продольных сил для червяка. [4] |
Правильность зацепления червячной пары может быть обеспечена лишь при достаточной жесткости червяка. [5]
На поверхностях зацепления червячной пары образуется и сохраняется масляная пленка. Износ червячной передачи возникает не вследствие трения между червяком и колесом, а вследствие наличия посторонних включений и загрязнений в смазке. Обычно смазка в червячной передаче сразу приобретает заметную бронзовую окраску. Частицы бронзы, вызывающие эту окраску, бесконечно малы ( они проходят через бумажный фильтр), но вследствие их высокой способности отражения достаточно микроскопического количества бронзовой пыли, чтобы окрасить большое количество масла. В червячной передаче рекомендуется менять масло после пробега, равного 2000 км. [6]
 |
Методы нарезания червячных колес. [7] |
Для повышения качества зацепления червячной пары, колесо которой нарезается червячной фрезой, последнюю выбирают так, чтобы ее форма и размеры соответствовали червяку, находящемуся в зацеплении с червячным колесом. Если форма и размеры фрезы ( кроме наружного диаметра) не будут соответствовать форме и размерам червяка, парного нарезаемому колесу, то качество зацепления изготовляемой червячной пары резко ухудшится. [8]
По методу воспроизводства зацепления червячной пары работают зу-бофрезерные станки. Деталь, осуществляя движение обкатки, получает вращательное движение v2, согласованное с вращательным движением фрезы. [9]
Из представления о зацеплении червячной пары как зацеплении непрерывной совокупности реечных пар вытекает, что соприкосновение между рабочими поверхностями витков червяка и зубьев червячного колеса происходит по непрерывным пространственным кривым, называемым контактными линиями. [10]
В целях повышения качества зацепления червячной пары, колесо которой нарезается червячной фрезой, последнюю выбирают так, чтобы ее форма и размеры соответствовали червяку, парному червячному колесу. Если форма и размеры фрезы ( кроме наружного диаметра) не будут соответствовать червяку, парному нарезаемому колесу, то качество зацепления изготовляемой червячной пары резко ухудшится. [11]
 |
Коррекционное устройство поворотно-делительного стола. [12] |
При регулировке зазора в зацеплении червячной пары червяк 5 необходимо повернуть только на некоторую часть оборота и затем проверить плотность сцепления. Угол скрещивания осей передачи определяется точностью расточек корпуса и не поддается пригонке. [13]
Для регулировки зазора в зацеплении червячной пары необходимо поставить рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, и снять продольную рулевую тягу с шарового пальца рулевой сошки. [14]
Конец сопла, подающего масло на зацепление червячной пары, должен находиться а положении, обеспечивающем правильное направление струи масла. [15]
Страницы: 1 2 3