Cтраница 3
Зубчатое зацепление гибкого элемента с выходным валом 6 и 7 не имеет разницы зубьев. Зубчатые венцы коррегированы таким образом, что гибкий венец 7, входя в плотное зацепление с жестким венцом 6, деформируется на необходимую величину. Это зубчатое зацепление служит для передачи медленного вращения гибкого элемента на выходной вал, который при Zi22 вращается в сторону, противоположную вращению поля. [31]
Зубчатое зацепление производящего колеса с обрабатываемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. [32]
Зубчатое зацепление производящего колеса с обрабатываемым зубчатым колесом называют станочным зацеплением. [33]
![]() |
Построение циклоиды. [34] |
Циклоидальным зубчатым зацеплением называется такое зубчатое зацепление, у которого профили зубьев очерчены по циклическим кривым. [35]
Циклоидальным зубчатым зацеплением называется зацепление, профили зубьев которого очерчены по участкам циклоид, эпициклоид и гипоциклоид. [36]
Если зубчатое зацепление открыто и возможно его загрязнение, причем поверхности зубьев не упрочнены ( цементация, азотирование, поверхностная закалка), то опасен абразивный износ. [37]
![]() |
Коэффициент формы зуба. [38] |
Проектируя зубчатое зацепление, конструктор, учитывая перечисленное выше, часто приходит к противоречивым выводам. Рациональное решение основано на компромиссе. [39]
Рассматривая зубчатое зацепление, следует подчеркнуть отличие характера сопряжения зубчатой и винтовой пары. [40]
Модули зубчатых зацеплений в часовых механизмах обычно определяются исходя из межцентровых расстояний зубчатых пар, предварительные значения которых устанавливаются по схеме компоновки механизма. [41]
Корригированием зубчатых зацеплений достигается не только повышение прочности зубьев на изгиб, но и повышение несущей способности их по контактной прочности, а также уменьшение износа зубьев и устранение явления их заклинивания. Кроме того, корригирование зацепления позволяет проектировать зубчатую передачу при заданном межосевом расстоянии. [42]
Корригирование зубчатого зацепления заключается в том, что по сравнению с нормальным эвольвентным зацеплением профили зубьев выполняют другими, более выгодными для данной передачи, участками эвольвенты той же основной окружности. [43]
Корригированием зубчатых зацеплений достигается не только повышение прочности зубьев на изгиб, но и повышение несущей способности их по контактной прочности, а также уменьшение износа зубьев и устранение явления их заклинивания. Кроме того, корригирование зацепления позволяет проектировать зубчатую передачу при заданном межосевом расстоянии. [44]
Корригирование зубчатого зацепления заключается в том, что по сравнению с нормальным эвольвентным зацеплением профили зубьев выполняют другими, более выгодными для данной передачи, участками эвольвенты той же основной окружности. [45]