Правильное зацепление
Cтраница 1
 |
Элементы зацепления зубча того колеса. [1] |
Правильное зацепление для червячной передачи характеризуется пятном краски по центру колеса в направлении его - вращения. Это пятно занимает на поверхности зуба 60 - 75 % его длины. [2]
 |
Элементы зацепления зубча того колеса. [3] |
Правильное зацепление для червячной передачи характеризуется пятном краски по центру колеса в направлении его вращения. Это пятно занимает на поверхности зуба 60 - 75 % его длины. [4]
 |
Варианты винтовые эвольвентных передач. [5] |
Для правильного зацепления нормальные модули и углы исходного контура обоих колес должны быть одинаковыми; торцовые модули и углы зацепления при неравенстве углов PJ и Р2 получаются различными. [6]
Установка правильного зацепления и отсутствие заедания в рабочих элементах требуются в основном в рулевых механизмах типа червяк и сектор. Для этого необходимо, чтобы при положении управляемых колес, соответствующем прямолинейному движению, ось симметрии сектора была перпендикулярна оси червяка ( как показано на фиг. [7]
Для правильного зацепления конической пары необходимо совпадение вершин делительных конусов с точкой О пересечения осей валов. [8]
Для правильного зацепления зубчатых цилиндрических колес необходимо, чтобы оси валов лежали в одной плоскости и были параллельны. Их выверка производится регулированием положения гнезд под подшипники в корпусе. После установки зубчатые колеса проверяют по зазору, зацеплению и контакту. [9]
Для правильного зацепления цилиндрических зубчатых колес оси их валов должны лежать в одной плоскости и быть параллельными. [10]
 |
Рулевой механизм типа червяк-трехгребневой ролик. [11] |
Для правильного зацепления рабочей пары рулевого механизма на сошке и конце рулевого вала нанесены метки, которые должны быть совмещены при установке ролика по отношению к червяку. [12]
 |
Схемы расположения пятен касания при проверке зацепления цилиндрических зубчатых колес на краску. [13] |
Для правильного зацепления цилиндрических зубчатых колес оси их валов должны лежать в одной плоскости и быть параллельны, а расстояние между ними должно равняться полусумме диаметров начальных окружностей. [14]
Для правильного зацепления рабочей пары рулевого механизма при его сборке должны быть совмещены метки, имеющиеся на червяке и секторе. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5