Внутреннее зацепление
Cтраница 3
Для внутреннего зацепления зависимости аналогичны ( фиг. [31]
При внутреннем зацеплении профили зубьев строятся аналогично, однако при этом окружности малого колеса располагаются внутри окружностей большого колеса. [32]
При внутреннем зацеплении зуб храпового колеса значительно прочнее, так как размер а в этом случае равен трем модулям. [33]
При внутреннем зацеплении ( рис. 4.3, а) и нескрещивающейся ременной передаче ( рис. 4 4) направления вращений обоих колес совпадают. При внешнем зацеплении ( рис. 4 3, б) и скрещивающейся ременной передаче ( рис. 4.5) направление вращения колес противоположно. Модули скоростей на ободе зубчатых колес, находящихся в зацеплении, равны. [34]
При внутреннем зацеплении, когда полюс зацепления Р расположен вне отрезка О О 2, отрезок K. [35]
При внутреннем зацеплении ( рис. 4.3, а) и нескрещивающейся ременной передаче ( рис. 4.4) направление вращений обоих колес совпадает. При внешнем зацеплении ( рис. 4.3, б) и скрещивающейся ременной передаче ( рис. 4.5) направление вращения колес противоположно. Величины скоростей на ободе зубчатых колес, находящихся в зацеплении, равны. Также равны по модулю скорости на ободе шкивов ременной передачи, если нет скольжения ремня по шкиву. [36]
При внутреннем зацеплении ( рис. 4.3, а) и нескрещивающейся ременной передаче ( рис. 4.4) направление вращений обоих колес совпадает. При внешнем зацеплении ( рис. 4.3, б) и скрещивающейся ременной передаче ( рис. 4.5) направление вращения колес противоположно. Величины скоростей на ободе зубчатых колес, находящихся в зацеплении, равны. [37]
При внутреннем зацеплении путь скольжения зубьев получается меньше, чем при внешнем. Мы не будем останавливаться на выводе расчетных формул для этого случая, так как он производится аналогично только что рассмотренному выводу. [38]
При внутреннем зацеплении коэффициент е имеет значения большие, чем при внешнем. [39]
При внутреннем зацеплении колес дуговые стрелки со и е колеса и кривошипа имеют противоположные направления. [40]
При внутреннем зацеплении колес дуговые стрелки со и 8 колеса и кривошипа имеют противоположные направления. [41]
При внутреннем зацеплении колес шив колеса и кривошипа имеют противоположные знаки. [42]
 |
Передача внутреннего зацепления с углом а О. Двойной линией показаны активные участки линии зацепления. [43] |
Некорригированная передача внутреннего зацепления при сохранении обычных пропорций зубьев в большинстве случаев неосуществима. [44]
Зубчатые передачи внутреннего зацепления с малой разностью чисел зубьев га-позволяют создавать компактные планетарные механизмы с большими передаточными отношениями и сравнительно высокими коэффициентами полезного действия. Некоторые трудности представляет лишь выбор коэффициентов смещения. [45]
Страницы: 1 2 3 4