Cтраница 3
В отличие от предыдущей схемы, здесь система машина - амортизаторы имеет два резонанса. Благодаря этому и виброизоляция имеет ряд отличий. На низких частотах промежуточная масса, если она не очень велика, мало влияет на величину Q. Частота первого резонанса близка к собственной частоте массы машины на жесткости амортизаторов. &)) растет круче, чем кривые на рис. 7.14. Для идеальных пружин С и С она стремится на высоких частотах к асимптоте, имеющей наклон 24 дБ на октаву. Таким образом, промежуточная масса увеличивает виброизоляцию на высоких частотах, но ухудшает ее в окрестности второй ( дополнительной) резонансной частоты. [31]