Защелачивание - бензин
Cтраница 2
Бензин из атмосферной колонны защелачивается таким же образом с помощью насосов 37 и 55 и смесителя 28 а отстойника 29, работающих параллельно с такими же смесителем и отстойником для защелачивания бензина из предварительного эвапоратора. [16]
Первоочередными мероприятиями по уменьшению влияния этого стока являются следующие: 1) устройство системы, позволяющей собирать отработанные щелочи с различных установок; 2) организация регенерации их, например по методу БашНИИ НП с повторным использованием дл я защелачивания бензинов, что позволит экономить до 30 % свежей щелочи. [17]
Повышение температуры экстракции уменьшает опасность образования водных эмульсий. Температура защелачивания бензинов составляет 40 - 50 С, керосинов - 60 - 70 С, дизельных топлив - 80 - 90 С. [18]
Для щелочной очистки светлых нефтепродуктов обычно применяют 10 % раствор NaOH. Температура защелачивания бензинов 40 - 50 С, керосинов 60 - 70 С, дизельных топлив 80 - 90 С. Повышение температуры уменьшает опасность образования водных эмульсий и облегчает отстой нефтепродукта от щелочного раствора. Следы щелочи удаляются из нефтепродукта водной промывкой. [19]
Эта схема в режиме полной дебутанизации и частичной ( не менее 14 - 16 %) депентанизации бензина позволяет выпускать его без защепа-чивания. Обычно для защелачивания бензинов каталитического и термического крекингов расходуется 0 5 - 1 5 кг / т каусти - ческой соды. Образующийся при этом вредный и труднообез - вреживаемый сернистощелочной сток с содержанием фенолов и значительного количества нефтепродуктов спускают в канализацию. [20]
В ряде случаев в общую схему завода приходится включать некоторые специфические процессы очистки светлых продуктов, например процессы очистки бензинов и керосинов от активных сернистых соединений, процесс для снижения содержания кислот и смол. Часто ограничиваются защелачиванием бензинов и керосинов каустической и кальцинированной содой, иногда аммиаком. Для некоторых нефтепродуктов предусматривается очистка только от меркаптанов. В результате очистки качество продуктов доводится до нормы и улучшается приемистость бензинов к этиловой жидкости. К числу таких процессов относятся докторская очистка, процессы меркапсол и солютайзер и др. Общим для всех этих процессов является регенерируемость реагентов и примерно одинаковая принципиальная схема регенерации последних. Отличие же состоит в различной степени извлечения меркаптанов и различных расходных показателях. [21]
Я хотел в связи с этим сказать несколько слов. Вопрос о защелачивании бензина и об удалении из него сероводорода не является, может быть, вопросом, непосредственно касающимся темы настоящего совещания. [22]
В процессах первичной переработки нефти источниками образования сточных вод, загрязненных нефтью, бензином, керосином, дизельным топливом и другими продуктами, являются: конденсаты водяного пара, подаваемого в атмосферные колонны установок АВТ, стоки из конденсаторов смешения вакуумных колонн, вода, служащая для охлаждения сальников насосов, вода от мытья полов, дренажные воды аппаратуры и трубопроводов. Значительное количество сточных вод образуется в процессах защелачивания бензина и керосина, проводимых для их очистки от сернистых соединений. Следы щелочи из светлых нефтепродуктов удаляется промывкой водой. Отработанный щелочной раствор содержит около 2 % щелочи. При термическом и каталитическом крекинге основное количество сточных вод образуется в процессе охлаждения и конденсации нефтепродуктов. Нефтесодержащие сточные воды образуются при конденсации водяного пара, подаваемого в реактор. В канализацию сбрасываются сточные воды от промывки аппаратуры, мытья полов, охлаждения сальников насосов. [23]
 |
Сравнительная стой - [ IMAGE ] Принципиальная схема промыш-мость очистки бензиновых ди - ленного процесса очистки бензиновых ди. [24] |
По данным табл. 6 были рассчитаны потребность в паре и соответствующие ей расходы воды и электроэнергии при различной глубине регенерации отработанного раствора ТНФ. Пользуясь отчетными данными Уфимского НПЗ по другим статьям расходов при защелачивании бензинов, ориентировочно подсчитали стоимость очистки дистиллята раствором ТНФ. Из рис. 3 видно, что при глубине регенерации раствора ТНФ в пределах до - 35 % стоимость очистки ТНФ должна быть ниже, чем при применении едкого натра. [25]
На установках каталитического крекинга все еще производится защелачивание бензина, хотя имеется предложенный Баш-НИИ НП способ физической стабилизации, который позволяет полностью удалить сероводород из бензина, не используя для этой цели щелочь. Внедрение физической стабилизации на установках каталитического крекинга задерживается из-за необходимости использования для защелачивания бензинов не полностью отработанной щелочи с газофракционирующих установок. [26]
Нефтепродукты содержатся в них в меньшем количестве. Так, например, проба воды, отобранная на одном из нефтеперерабатывающих заводов, представляющая собой молочно-белую сточную воду, после трехсуточного отстоя содержала 1100 лег / л нефтепродуктов. Сточные воды, содержащие сернистые щелочи, получаются от защелачивания бензинов при прямой перегонке нефти, а также от газофракционирующих и других установок. [27]
В процессе разделения на ГФУ получают пропан, бутан, изо-бутан в виде сжиженных продуктов и сухой газ. Для получения товарных продуктов сжиженные газы защелачивают крепким раствором щелочи ( 18 - 20 % - ным), в результате полностью извлекаются остатки сероводорода и основная масса меркаптанов. Отработанный раствор, как правило, не сбрасывают в сернисто-щелочную канализацию, а используют для защелачивания бензина на установках каталитического крекинга или для под-щелачивания подготовленной нефти. В редких случаях отработанный раствор сбрасывают в сернисто-щелочную канализацию. Замену раствора свежим производят периодически, один раз в 4 - 5 сут. [28]
Полное удаление непредельных углеводородов из компонентов бензина требует больших затрат. Чтобы незначительное содержание этих углеводородов не ухудшало качеств бензина при длительном хранении, требуется добавка антиокислителей в количестве обычно меньше 0 1 % бензина. В производстве автомобильных бензинов применение антиокислителей позволяет упростить и удешевить очистку, а иногда и вообще ограничиться только защелачиванием бензина. [29]
Поэтому стали проводить сортировку нефтей и применять регенерированную щелочь выборочно. Однако нужда в регенерированной щелочи невелика, спрос на нее со стороны завода небольшой. Поэтому первоначальное намерение построить вторую установку для регенерации не было осуществлено. Необходимо провести промышленное испытание защелачивания бензина регенерированной щелочью. [30]
Страницы: 1 2 3