Cтраница 1
Пункты технического обслуживания, как правило, расположены на - v станциях, имеющих раздельные или совмещенные парки прибытия, фор-гч мирования и отправления поездов. Техническое состояние вагонов конт - таролируют в каждом парке, а ремонт - в парке отправления. При этом - в парке прибытия выявляют вагоны, требующие ТР-1 или ТР-2, и наносят чмеловые пометки на кузовах вагонов о повреждениях, которые должны устранены без отцепки их от состава в парке отправления. [1]
Пункты технического обслуживания, где обеспечиваются осмотр и ремонт вагонов, должны иметь необходимые ремонтные средства, приспособления, механизмы, вспомогательные устройства, инструмент, запасные части, материалы, а для лучшей организации работы - средства связи. Если ПТО расположен на станции, где нет вагонного депо, он должен иметь мастерские с отделениями: сварочным, кузнечным, столярным, слесарным, механическим, инструментальным с соответствующим оборудованием. [2]
Пункты технического обслуживания, экипировки и оборота локомотивов в большинстве совмещены в одно производственное подразделение, подчиненное основному локомотивному депо или реже локомотивному отделу отделения дороги. Здесь же поддерживают локомотивы в работоспособном состоянии до подхода поездов, особенно в зимнее время. В отдельных случаях различные операции приходится выполнять в разных местах и эти пункты функционируют раздельно. [3]
Пункты технического обслуживания, как правило, расположены на станциях, имеющих раздельные или совмещенные парки прибытия, формирования и отправления поездов. [4]
Пункты технического обслуживания, где обеспечивается осмотр и ремонт вагонов, должны иметь необходимые ремонтные средства, приспособления, механизмы, вспомогательные устройства, инструмент, запасные части, материалы, а для лучшей организации работы - средства связи. [5]
Пункт технического обслуживания ( ПТО) предназначен дня обслуживания легкового автотранспорта относящегося к 1 -и категории подвижного состава. [6]
Пункт технического обслуживания располагается в парке с учетом удобства обслуживания машин. Он включает площадки для проведения регулировочных работ и технического обслуживания. На пункте оборудуются посты механика-регулировщика, электрика, смазчика, слесаря. Каждый пост оснащается необходимым инструментом, оборудованием, приспособлениями и материалами. [7]
Пункт технического обслуживания ( табл. 70) оснащается агрегатом ОМ-2308 или ОМ-12394 для зачистки и мойки резервуаров. [8]
Пункты технического обслуживания предназначены для проведения ежесменного, первого и второго технических обслуживании тракторов, несложного ремонта другой сельскохозяйственной техники и для ее хранения или для технического обслуживания машин и оборудования животноводческих ферм и комплексов. [9]
Пункты технического обслуживания ( ПТО) производят текущее обслуживание и ремонт вагонов на определенных станциях и предназначены для выявления в поездах вагонов и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения. [10]
Пункт технического обслуживания обозначает местонахождение пункта технического обслуживания транспортных средств. [11]
Пункт технического обслуживания автомобилей - здание ( помещение), размещаемое на территории АЗК и предназначенное для проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. [12]
Пункты технического обслуживания ПТОЭ размещают, как правило, в крытых помещениях, имеющих смотровые канавы, оснащают необходимым оборудованием, приспособлениями, инструментом, обеспечивают технологическим запасом деталей и материалов. [13]
Пункт технического обслуживания машин и оборудования животноводческих ферм или комплексов размещают вблизи этих объектов в отдельном здании или в блоке подсобно-вспомогательных помещений фермы ( комплексов) и оснащают его необходимым оборудованием. [14]
Пункты технического обслуживания АРВ служат для периодического профилактического обслуживания и текущего ремонта автономных рефрижераторных вагонов. [15]