Cтраница 3
На рис. VI-2 показана схема полной механизации трудоемких работ в складе колчедана и в отделении подготовки сырья. Полувагоны разгружают не на эстакадах, а в специальных разгрузочных пунктах бункерного типа. [31]
Такое поведение нашей механической модели соответствует вполне реальному случаю для электровозной откатки, только уже не полезного ископаемого, доставляемого на неподвижное приемное устройство, а пустой породы, доставляемой в отвал. Тогда работающий на вскрыше экскаватор загружает порожний поезд ( меняя его массу), но этот поезд в каждом рейсе разгружается в новом месте отвала, причем оба пункта ( и погрузки и разгрузки) перемещаются и ( в частном случае) расходятся друг от друга. Но вполне реален также и тот случай, когда и погрузочный снаряд и разгрузочный пункт на отвале сближаются. [32]
На стыке двух видов шахтного транспорта, конвейерного и рельсового ( непрерывного и прерывного), размещены перегрузочные пункты. К ним относятся стационарные, полустационарные и временные погрузочные пункты, где вагонетки загружаются с конвейера или из емкости. От пропускной способности погрузочного пункта зависит нагрузка на лаву, цикличность и интенсивность ее работы. От равномерности работы подземных разгрузочных пунктов в околоствольных дворах и их пропускной способности зависит нагрузка на шахту, цикличность и производительность работы всех технологических звеньев от забоев до пунктов отгрузки продукции с территории шахты. Поэтому производительность и надежность конструкций комплекса погрузки или разгрузки на подземном транспорте приобретают важное значение. [33]
Объектами применения контейнерного пневмотранспорта могут быть также комбикормовые заводы, снабжающие кормами животноводческие и птицеводческие промышленные комплексы. Такие предприятия построены во многих районах страны, перспективы нового строительства также достаточно широки. В этих случаях комбикормовое предприятие имеет постоянного потребителя своей продукции, причем расстояние транспортирования комбикормов обычно находится в пределах 0 5 - 3 км. Особенностью выполнения установок на таких объектах является устройство разгрузочных пунктов в соответствии с общим числом кормосмесительных башен и промежуточных складов. Кроме того, для сокращения общей длины трубопроводов может быть оборудовано несколько транспортных линий, работающих периодически. На рис. 84 приведена принципиальная схема такой установки с двумя транспортными трубопроводами. Для изменения маршрута движения контейнеров служит стрелочный перевод. [34]