Cтраница 1
Асинхронный пуск через реактор в настоящее время имеет преимущественное применение. [1]
![]() |
Механическая характеристика синхронного двигателя.| U -. образные кривые синхронного двигателя при. [2] |
Асинхронный пуск начинается с подключения обмотки статора к трехфазной сети, что вызывает возбуждение вращающегося магнитного поля, в результате-чего ротор разгоняется до подсинхроннои частоты вращения, после чего разрядный резистор отключают и обмотку ротора присоединяют к источнику постоянного тока, а двигатель переходит на синхронный режим работы. [3]
Асинхронный пуск является наиболее простым, доступным и дешевым. [4]
Асинхронный пуск при пониженном напряжении, осуществляемый при помощи реактора, пускового автотрансформатора или с использованием специальных отпаек обмотки главного трансформатора, обладает еще и другим недостатком: увеличенным временем пуска из-за относительно малых пусковых моментов, которые пропорциональны квадрату приложенного напряжения. [5]
Асинхронный пуск преобразователя является наиболее распространенным. Этот метод возможен при наличии на полюсных наконечниках беличьей клетки, так как в этом случае преобразователь может развить достаточный пусковой и входной момент. Пуск производится под пониженным напряжением ( до 25 - 30 % от номинального) при замкнутой через сопротивление обмотке возбуждения. При приближении к синхронизму преобразователь начинает работать в качестве асинхронного двигателя с небольшим скольжением, причем полярность на его щетках периодически изменяется. Если реактивный момент преобразователя достаточен для вхождения его в синхронизм, то последнее может осуществиться как при правильной, так и при неправильной полярности; в последнем случае нужно лишь изменить направление тока в цепи возбуждения. Если же реактивный момент недостаточен для вхождения в синхронизм, то приходится включать цепь возбуждения в тот момент, когда преобразователь имеет правильную полярность. [6]
Асинхронный пуск синхронных компенсаторов используют в тех случаях, когда компенсаторы не имеют приводных двигателей. [7]
![]() |
Схемы электрических соединений НС с электродви отелями. а - средней мощ. [8] |
Предполагается асинхронный пуск электродвигателей от полного напряжения сети ( рис. 10 - 13, а); 2) для более мощных агрегатов на стороне питающего напряжения принята схема квадрат. [9]
Кроме асинхронного пуска, в отдельных случаях возможны также некоторые другие способы пуска. [10]
![]() |
Значения испытательного напряжения для электрических машин и трансформаторов. [11] |
Для асинхронного пуска при замкнутой накоротко обмотке возбуждения. Обмотка возбуждения считается замкнутой накоротко, если внешнее сопротивление не превосходит 10-кратной величины сопротивления самой обмотки. [12]
![]() |
Схема асинхронного пуска синхронного электродвигателя. [13] |
Недостатком асинхронного пуска является большой пусковой ток ( в 5 - 7 раз больше номинального тока), вызывающий значительное падение напряжения в сети. Поэтому для уменьшения пускового тока применяют пуск двигателя при пониженном напряжении автотрансформатором. [14]
![]() |
Модель синхронного двигателя. [15] |